Jeep Avengeris förbereder sig för första leveranser och eftersom detta är Jeeps första helelektriska bil tar företaget verkligen marknadsföringen av SUV:n på allvar. Stellantis meddelade att Jeepen startar en TV-marknadsföringskampanj som heter "Byggd för den verkliga världen" och den kommer först att sändas i Spanien idag, om några dagar kommer den att gå på italiensk TV och så småningom kommer den att rullas ut över hela Europa när Avenger tar sig till alla marknader. Här är annonsen:
I det medföljande pressmeddelandet går Stellantis (som äger Jeep bland många andra märken) långt för att lägga så mycket mening som möjligt i den korta videon. Annonsen understryker tydligen övergången från den virtuella till den verkliga världen och lyckas lyfta fram Jeeps värderingar - frihet och äventyr. Rätt. Allt detta på 30 sekunder av blinkande bilder.
Marknadsföringskampanj förutom - Jeep Avenger i sig är en ganska intressant bil. Med bara 4,01 meter lång är den 27 cm kortare än Smart #1 som redan är kompakt. Faktum är att den är 15 cm kortare än Opel Mokka Electric som den delar en lång lista med komponenter med.
Visserligen är Avenger en snygg elbil och den har redan vunnit priset European Car of the Year 2023. Och det faktum att den delar sina komponenter med Mokka är inte en dålig sak, man kan säga att Avenger är en bättre version av Mokka. Elmotorn på 156 hk driver bara framhjulen och den borde vara tillräckligt kraftfull för att kunna köra runt i staden.
54kWh-batteriet har 400 km WLTP-räckvidd och är samma 400V litiumjon-vätskekylda enhet som vi känner från Peugeot och Opel. Den stöder upp till 100 kW DC-laddning vilket ger en anständig 24-minuters påfyllningstid från 20 till 80 % SoC. Det betyder ungefär 30 minuter från att 10 % tittar på sina syskons specifikationsblad.
För närvarande är den elektriska Avenger bara FWD, även om företaget hävdar att bilen är lika kapabel som vilken jeep som helst utanför allfartsvägarna, skulle vi inte våga oss för långt ut. Det robusta utseendet kan vara lite missvisande, den enda djungeln som Avenger verkligen kommer att njuta av kommer att vara gatudjungeln i innerstäderna.
Det finns dock en hake, eller snarare ett fel i hela historien här - och det är priset på Avenger. Å ena sidan kallar Jeep Avenger-kampanjen "Byggd för den verkliga världen" och å andra sidan kommer den med ett pris från en avlägsen galax. Allvarligt talat - Avenger börjar säljas i Spanien och i toppmötet kostar det 41 838 €. Den gasdrivna Avenger i samma trim kostar 27 924 € - det är 13 914 € mindre. Aj.
Jeep kräver nästan 14 000 € premie för en 4-meters EV som är bekvämt överlägsen Dacia Spring, men inte mycket annat. Det här känns som ett sabotage, du måste köra den gasdrivna versionen i 15 år för att spendera de 41 000 € som Jeep vill ha för den elektriska versionen. Kostnadspariteten kommer att ta närmare 20 år - Jeep och Stellantis försöker seriöst undergräva hela EV-idén här. Hur är det "byggt för den verkliga världen?"
Om du har 40 000 € att spendera är Tesla Model3 inom räckhåll. Att minska det beloppet med 2 000 € ger dig ytterligare 110 km WLTP-räckvidd, ytterligare 130 hk för snabb acceleration vid trafikljus, ett 70 cm längre fordon med en rymlig bagageutrymme som rymmer all din shopping och gott om plats för familjen. Med en Jeep kanske du vill pausa; även om Avenger ser tilltalande ut, kommer dess prislapp inte att översättas till stark prestanda.
