Jeep Avenger si sta preparando per le prime consegne e poiché si tratta della prima auto Jeep completamente elettrica, l'azienda sta prendendo sul serio la commercializzazione del SUV. Stellantis ha annunciato che la Jeep sta avviando una campagna di marketing televisivo chiamata "Built for the Real World" e andrà in onda per la prima volta in Spagna oggi, tra pochi giorni andrà sulla TV italiana e alla fine sarà lanciata in tutta Europa mentre l'Avenger si fa strada in tutti i mercati. Ecco l'annuncio:
Nel comunicato stampa di accompagnamento, Stellantis (che possiede Jeep tra molti altri marchi) fa di tutto per dare quanto più significato possibile al breve video. Lo spot sembra sottolineare il passaggio dal mondo virtuale a quello reale e riesce a mettere in risalto i valori di Jeep: libertà e avventura. Giusto. Tutto questo in 30 secondi di immagini lampeggianti.
Campagna di marketing a parte: la stessa Jeep Avenger è un'auto piuttosto interessante. Con soli 4,01 metri di lunghezza, è 27 cm più corta della Smart #1, che è già compatta. È infatti 15 cm più corta dell'Opel Mokka Elettrico con cui condivide una lunga lista di componenti.
A dire il vero, l’Avenger è un veicolo elettrico di bell’aspetto e ha già vinto il premio European Car of The Year 2023. E il fatto che condivida i suoi componenti con il Mokka non è una brutta cosa, si potrebbe dire che l'Avenger è una versione migliore del Mokka. Il motore elettrico da 156 CV spinge solo le ruote anteriori e dovrebbe essere abbastanza potente per sfrecciare in città.
La batteria da 54 kWh ha un’autonomia WLTP di 400 km ed è la stessa unità raffreddata a liquido agli ioni di litio da 400 V che conosciamo da Peugeot e Opel. Supporta una ricarica CC fino a 100 kW che restituisce un tempo di ricarica decente di 24 minuti dal 20 all'80% di SoC. Ciò significa circa 30 minuti dal 10% che guarda le schede tecniche dei suoi fratelli.
Per ora, l’Avenger elettrico è solo FWD, anche se l’azienda sostiene che l’auto è capace quanto qualsiasi Jeep fuori dai sentieri battuti, non ci avventureremmo troppo lontano. L'aspetto robusto può essere un po' fuorviante, ma l'unica giungla che Avenger apprezzerà davvero sarà quella delle strade dei centri urbani.
C'è però un problema, o meglio un problema tecnico, in tutta la storia: ed è il prezzo dell'Avenger. Da un lato, Jeep chiama la campagna dell’Avenger “Built for the Real World” e dall’altro propone un prezzo da una galassia lontana. Sul serio, l'Avenger sarà in vendita prima in Spagna e nell'allestimento Summit avrà un prezzo allettante di 41.838 euro. L’Avenger a benzina con lo stesso allestimento costa 27.924 euro, ovvero 13.914 euro in meno. Ahi.
Jeep richiede quasi un premio di 14.000 euro per un veicolo elettrico da 4 metri che è comodamente superiore alla Dacia Spring, ma non molto altro. Sembra un sabotaggio: dovresti guidare la versione a gas per 15 anni per spendere i 41.000 euro che Jeep vuole per la versione elettrica. Ci vorranno circa 20 anni per raggiungere la parità dei costi: Jeep e Stellantis stanno seriamente cercando di minare l'intera idea dei veicoli elettrici qui. In che modo è "Costruito per il mondo reale?"
Se avete 40.000 euro da spendere, la Tesla Model3 è a portata di mano. Tagliando tale importo di 2.000 € si ottengono 110 km in più di autonomia WLTP, 130 CV in più per un'accelerazione vivace ai semafori, un veicolo più lungo di 70 cm con un bagagliaio spazioso che può contenere tutta la spesa e ampio spazio per la famiglia. Con una Jeep, potresti voler fare una pausa; anche se l’Avenger sembra allettante, il suo prezzo non si tradurrà in prestazioni elevate.
