多くの世界的な製造大手がEV競争に参加しており、LGやパナソニックはバッテリーを製造し、フォックスコンはフィスカー向けの自動車を製造し、ソニーは自社車両で市場に参入している。サムスンがEVゲームに参加したいと考えていたことは驚くべきことではなく、初期の噂では確かに自動車全体の設計を検討しているというものだった。
サムスンが考えを変え、EVの直接製造計画を今後追求しない決定を下したことが判明した。サムスンは多くの企業と長年にわたる協定や合弁事業を行っており、EV市場に参入すれば事実上、これらのパートナーは競合他社に変わることになる。
以前、世界中の法廷でサムスンと長年にわたり争ったアップルと同様だ。 Appleが10万ドルを超える価格の少量高級車の製造にますます注目しているため、サムスンは潜在的な紛争を避けたいと考えているのは明らかだ。むしろ、サムスンによるEV計画の追求をやめるという決定は、アップルの計画をより重視するだけだ。
気が変わったもう 1 つの理由は、市場がすでに混雑していることです。 2025 年までに、米国だけでも少なくとも 100 の EV モデルが利用可能になるでしょう。サムスン関係者によると、この段階で量産を開始するということは、すでに激しい競争が起きていることを意味しており、利益を上げるのがはるかに難しくなるという。
サムスンは多くのメーカーに部品を供給する現在の事業に集中する予定で、すでにBMWにEV用バッテリーを販売しており、ステランティスとも交渉中である。テスラに部品を供給し、多くの自動車メーカーにディスプレイを販売しています。
サムスンは顧客との関係を危険にさらす意味はないと考えており、法人顧客とのパートナーシップを維持することに注力したいと考えている。同社は、より収益性の高い事業としてさまざまな顧客にチップを供給する持続可能なファウンドリ事業の計画に賭けている。
