Mange globale produksjonsgiganter blir med i EV-løpet, vi har LG og Panasonic som produserer batterier, vi har Foxconn som lager biler for Fisker, vi har Sony som kommer inn på markedet med sitt eget kjøretøy. Ingen overraskelse da at Samsung ville være med på EV-spillet og tidlige rykter var at de faktisk vurderte å designe hele biler.
Det viser seg at Samsung har ombestemt seg, beslutningen ble tatt om å ikke lenger forfølge planer om direkte EV-produksjon. Samsung har langvarige avtaler og joint ventures med mange selskaper, og å gå inn på elbilmarkedet vil de facto gjøre disse partnerne til konkurrenter.
Som Apple, som tidligere kjempet med Samsung i domstoler over hele verden i mange år. Ettersom Apple i økende grad ser på å produsere luksusbiler med lavt volum med prislapper på over 100 000 dollar, ønsker Samsung tydeligvis å unngå potensiell konflikt. Om noe, gir beslutningen om å slutte å forfølge EV-planer fra Samsung bare mer vekt til Apples planer.
En annen grunn til hjerteskiftet er hvor overfylt markedet allerede er. Innen 2025 i USA alene vil det være minst 100 EV-modeller tilgjengelig. Å starte masseproduksjon på dette stadiet vil bety at det allerede er hard konkurranse, noe som vil gjøre det mye vanskeligere å tjene penger ifølge Samsungs tjenestemenn.
Samsung vil fokusere på sin nåværende virksomhet med å levere komponenter til mange produsenter, de selger allerede EV-batterier til BMW og er i samtaler med Stellantis. Den leverer komponenter til Tesla og selger skjermer til mange bilprodusenter.
Samsung mener det ikke er noe poeng å risikere forhold til kunder og ønsker å fokusere på å opprettholde partnerskap med bedriftskunder. Det satser på sine planer for bærekraftig støperivirksomhet som leverer sjetonger til en rekke kunder som en mer lønnsom virksomhet.
