Do wyścigu pojazdów elektrycznych przyłącza się wielu światowych gigantów produkcyjnych, my produkujemy akumulatory LG i Panasonic, Foxconn produkuje samochody dla Fiskera, Sony wchodzi na rynek z własnym pojazdem. Nic więc dziwnego, że Samsung chciał zaangażować się w rozwój pojazdów elektrycznych, a pierwsze plotki głosiły, że faktycznie rozważa projektowanie całych samochodów.
Okazuje się, że Samsung zmienił zdanie, podjęto decyzję o zaprzestaniu realizacji planów bezpośredniej produkcji pojazdów elektrycznych. Samsung ma wieloletnie umowy i spółki joint venture z wieloma firmami, a wejście na rynek pojazdów elektrycznych de facto zamieniłoby tych partnerów w konkurentów.
Podobnie jak Apple, które wcześniej przez wiele lat walczyło z Samsungiem w sądach na całym świecie. Ponieważ Apple coraz częściej myśli o produkcji małych serii luksusowych pojazdów z cenami przekraczającymi 100 000 dolarów, Samsung wyraźnie chce uniknąć potencjalnego konfliktu. W każdym razie decyzja o zaprzestaniu realizacji planów pojazdów elektrycznych przez Samsunga tylko zwiększa wagę planów Apple.
Innym powodem zmiany zdania jest to, jak zatłoczony jest już rynek. Do 2025 roku w samych Stanach Zjednoczonych dostępnych będzie co najmniej 100 modeli pojazdów elektrycznych. Rozpoczęcie masowej produkcji na tym etapie będzie oznaczać, że panuje już silna konkurencja, co według urzędników Samsunga znacznie utrudni osiągnięcie zysku.
Samsung skoncentruje się na swojej bieżącej działalności polegającej na dostarczaniu komponentów do wielu producentów, sprzedaje już akumulatory EV BMW i prowadzi rozmowy ze Stellantisem. Dostarcza komponenty Tesli i sprzedaje wyświetlacze wielu producentom samochodów.
Samsung uważa, że nie ma sensu ryzykować relacji z klientami i chce skupić się na utrzymaniu partnerskich relacji z klientami korporacyjnymi. Stawia na swoje plany dotyczące zrównoważonej działalności odlewniczej, która dostarcza wióry szerokiej gamie klientów, jako bardziej dochodowe przedsięwzięcie.
