ينضم العديد من عمالقة التصنيع العالميين إلى سباق السيارات الكهربائية، فلدينا بطاريات تصنيع إل جي وباناسونيك، ولدينا شركة فوكسكون التي تصنع سيارات لشركة فيسكر، ولدينا شركة سوني تدخل السوق بمركبتها الخاصة. ليس من المفاجئ إذن أن شركة سامسونج أرادت المشاركة في لعبة السيارات الكهربائية، وكانت الشائعات المبكرة تشير بالفعل إلى أنها تفكر في تصميم سيارات كاملة.
اتضح أن سامسونج قد غيرت رأيها، وتم اتخاذ القرار بالتوقف عن متابعة خطط التصنيع المباشر للسيارات الكهربائية. لدى سامسونج اتفاقيات طويلة الأمد ومشاريع مشتركة مع العديد من الشركات، ودخول سوق السيارات الكهربائية سيحول هؤلاء الشركاء بحكم الأمر الواقع إلى منافسين.
مثل شركة Apple، التي سبق لها أن اشتبكت مع شركة Samsung في المحاكم حول العالم لعدة سنوات. ومع تطلع شركة آبل بشكل متزايد إلى تصنيع سيارات فاخرة منخفضة الحجم وبأسعار تزيد عن 100 ألف دولار، فمن الواضح أن سامسونج تريد تجنب الصراع المحتمل. إن كان هناك أي شيء، فإن قرار سامسونج بالتوقف عن متابعة خطط السيارات الكهربائية يعطي وزنًا أكبر لخطط Apple.
سبب آخر لتغيير الرأي هو مدى ازدحام السوق بالفعل. بحلول عام 2025 في الولايات المتحدة وحدها، سيكون هناك ما لا يقل عن 100 طراز من السيارات الكهربائية المتاحة. إن بدء الإنتاج الضخم في هذه المرحلة يعني وجود منافسة شديدة بالفعل، مما سيجعل من الصعب جدًا تحقيق الربح وفقًا لمسؤولي سامسونج.
ستركز سامسونج على أعمالها الحالية من خلال توريد المكونات للعديد من الشركات المصنعة، وهي تبيع بالفعل بطاريات السيارات الكهربائية لشركة BMW وتجري محادثات مع Stellantis. وهي تزود شركة تيسلا بالمكونات وتبيع شاشات العرض للعديد من شركات تصنيع السيارات.
تعتقد سامسونج أنه لا يوجد أي فائدة للمخاطرة بالعلاقات مع العملاء وتريد التركيز على الحفاظ على الشراكات مع عملائها من الشركات. وهي تراهن على خططها الخاصة بأعمال المسابك المستدامة التي تزود الرقائق لمجموعة من العملاء كمشروع أكثر ربحية.
