많은 글로벌 제조 대기업들이 EV 경주에 참여하고 있으며, LG와 Panasonic이 배터리를 제조하고, Foxconn이 Fisker용 자동차를 만들고, Sony가 자체 차량으로 시장에 진출하고 있습니다. 삼성이 EV 게임에 참여하기를 원했다는 것은 놀라운 일이 아니며 실제로 전체 자동차 설계를 고려하고 있다는 초기 소문이 있었습니다.
삼성이 마음을 바꾼 것으로 밝혀졌고, 더 이상 직접 EV 제조 계획을 추구하지 않기로 결정했습니다. 삼성은 많은 기업과 오랫동안 계약 및 합작 투자를 해왔으며, 전기차 시장에 진출하면 사실상 이들 파트너가 경쟁자가 될 것입니다.
이전에 삼성과 전 세계 법정에서 수년 동안 싸웠던 애플처럼 말이죠. Apple이 가격이 100,000달러를 초과하는 소형 고급 차량 제조를 점점 더 검토하고 있는 가운데, 삼성은 잠재적인 충돌을 피하고 싶어합니다. 오히려 삼성의 EV 계획 추진을 중단하기로 한 결정은 애플의 계획에 더 큰 비중을 둘 뿐입니다.
마음이 바뀌는 또 다른 이유는 시장이 이미 얼마나 혼잡한지입니다. 2025년까지 미국에서만 최소 100종의 EV 모델이 출시될 예정입니다. 이 단계에서 양산을 시작한다는 것은 이미 경쟁이 치열하다는 것을 의미하며, 이로 인해 삼성 관계자에 따르면 수익 창출이 훨씬 더 어려워질 것이라고 합니다.
삼성은 많은 제조사에 부품을 공급하는 등 본업에 집중할 예정이다. 이미 BMW에 전기차 배터리를 판매하고 있으며 스텔란티스와도 협의 중이다. Tesla에 부품을 공급하고 많은 자동차 제조업체에 디스플레이를 판매합니다.
삼성은 고객과의 관계를 위험에 빠뜨릴 이유가 없다고 믿으며 기업 고객과의 파트너십 유지에 집중하고 싶어합니다. 보다 수익성 있는 벤처로서 다양한 고객에게 칩을 공급하는 지속 가능한 파운드리 사업 계획에 베팅하고 있습니다.
