Pek çok küresel üretim devi EV yarışına katılıyor, LG ve Panasonic pil üretiyor, Foxconn Fisker için araba üretiyor, Sony kendi aracıyla pazara giriyor. O halde Samsung'un EV oyununa dahil olmak istemesi sürpriz değildi ve ilk söylentiler, şirketin gerçekten de tüm arabaları tasarlamayı düşündüğü yönündeydi.
Görünüşe göre Samsung fikrini değiştirdi ve artık doğrudan EV üretimi planlarını takip etmeme kararı aldı. Samsung'un birçok şirketle uzun süredir devam eden anlaşmaları ve ortak girişimleri var ve EV pazarına girmek, bu ortakları fiilen rakiplere dönüştürecek.
Daha önce Samsung ile dünya çapındaki mahkemelerde yıllarca mücadele eden Apple gibi. Apple, fiyatı 100.000 doları aşan düşük hacimli lüks araçlar üretmeye giderek daha fazla yönelirken, Samsung açıkça olası anlaşmazlıklardan kaçınmak istiyor. Aksine, Samsung'un EV planlarını takip etmeyi bırakma kararı yalnızca Apple'ın planlarına daha fazla ağırlık veriyor.
Fikrinin değişmesinin bir diğer nedeni de pazarın halihazırda ne kadar kalabalık olduğu. 2025 yılına kadar yalnızca ABD'de en az 100 EV modeli mevcut olacak. Samsung yetkililerine göre bu aşamada seri üretime geçmek, zaten sıkı bir rekabetin olduğu anlamına gelecek ve bu da kâr elde etmeyi çok daha zorlaştıracak.
Samsung, birçok üreticiye parça tedarik ederek mevcut işine odaklanacak, halihazırda BMW'ye EV pilleri satıyor ve Stellantis ile görüşmelerde bulunuyor. Tesla'ya parça sağlıyor ve birçok otomobil üreticisine ekran satıyor.
Samsung, müşterilerle ilişkileri riske atmanın bir anlamı olmadığına inanıyor ve kurumsal müşterileriyle ortaklıklarını sürdürmeye odaklanmak istiyor. Daha karlı bir girişim olarak çeşitli müşterilere talaş tedarik eden sürdürülebilir dökümhane işi planlarına güveniyor.
