Veel mondiale productiegiganten doen mee aan de EV-race, we hebben LG en Panasonic die batterijen produceren, we hebben Foxconn die auto's maakt voor Fisker, we hebben Sony die de markt betreedt met zijn eigen voertuig. Het was dan ook geen verrassing dat Samsung mee wilde doen aan het EV-spel en de eerste geruchten gingen dat het inderdaad overwoog om hele auto's te ontwerpen.
Het blijkt dat Samsung van gedachten is veranderd: er is besloten om niet langer plannen voor directe EV-productie na te streven. Samsung heeft al lang bestaande overeenkomsten en joint ventures met veel bedrijven en het betreden van de EV-markt zou die partners de facto tot concurrenten maken.
Zoals Apple, dat voorheen jarenlang in rechtszaken over de hele wereld met Samsung vocht. Nu Apple zich steeds meer richt op de productie van luxe voertuigen in kleine aantallen met prijskaartjes boven de $100.000, wil Samsung duidelijk potentiële conflicten vermijden. Het besluit van Samsung om te stoppen met het nastreven van EV-plannen geeft in ieder geval alleen maar meer gewicht aan de plannen van Apple.
Een andere reden voor de verandering van gedachten is hoe druk de markt al is. Tegen 2025 zullen er alleen al in de VS minstens 100 EV-modellen beschikbaar zijn. Het starten van massaproductie in dit stadium zal betekenen dat er al hevige concurrentie is, wat het volgens de functionarissen van Samsung veel moeilijker zal maken om winst te maken.
Samsung zal zich concentreren op zijn huidige activiteiten met het leveren van componenten aan veel fabrikanten, het verkoopt al EV-batterijen aan BMW en is in gesprek met Stellantis. Het levert onderdelen aan Tesla en verkoopt displays aan veel autofabrikanten.
Samsung vindt dat het geen zin heeft om relaties met klanten op het spel te zetten en wil zich richten op het onderhouden van partnerships met haar zakelijke klanten. Het zet in op zijn plannen voor een duurzame gieterij die chips levert aan een reeks klanten als een meer winstgevende onderneming.
