Muitos gigantes da produção global estão a juntar-se à corrida dos EV, temos a LG e a Panasonic a fabricar baterias, temos a Foxconn a fabricar carros para a Fisker, temos a Sony a entrar no mercado com o seu próprio veículo. Não é surpresa, então, que a Samsung quisesse participar do jogo EV e os primeiros rumores eram de que de fato ela estava considerando projetar carros inteiros.
Acontece que a Samsung mudou de ideia, foi tomada a decisão de não seguir mais planos de fabricação direta de EV. A Samsung tem acordos e joint ventures de longa data com muitas empresas e a entrada no mercado de VE transformaria de facto esses parceiros em concorrentes.
Como a Apple, que já lutou com a Samsung em tribunais de todo o mundo durante muitos anos. Com a Apple buscando cada vez mais a fabricação de veículos de luxo de baixo volume com preços superiores a US$ 100 mil, a Samsung deseja claramente evitar possíveis conflitos. Na verdade, a decisão de parar de perseguir os planos de EV da Samsung apenas dá mais peso aos planos da Apple.
Outra razão para a mudança de opinião é o quão lotado o mercado já está. Até 2025, só nos EUA, haverá pelo menos 100 modelos de EV disponíveis. Iniciar a produção em massa nesta fase significará que já existe uma concorrência acirrada, o que tornará muito mais difícil obter lucro, de acordo com representantes da Samsung.
A Samsung se concentrará em seus negócios atuais com o fornecimento de componentes para vários fabricantes, já vende baterias EV para a BMW e está em negociações com a Stellantis. Fornece componentes para a Tesla e vende displays para muitos fabricantes de automóveis.
A Samsung acredita que não faz sentido arriscar as relações com os clientes e quer concentrar-se na manutenção de parcerias com os seus clientes empresariais. Ela está apostando em seus planos para um negócio de fundição sustentável, que fornece chips para uma variedade de clientes como um empreendimento mais lucrativo.
