孤独なステルス Xiaomi SU7 Ultra がドイツのナンバープレートを付けてミュンヘンの街を静かに移動している間、故郷では本格的な嵐が吹き荒れています。欧州の規制当局が高性能セダン「SU7」を初めて公式に公開する中、何十万人もの中国の消費者が同社初の電気SUV「YU7」を手に入れたいと熱望しており、自動車業界を驚かせる需要を生み出している。
XiaomiはヨーロッパでSU7 Ultraの公道テストを正式に登録し開始し、量産仕様モデルが現在ミュンヘンを合法的に巡航している。 「M SU7088E」のナンバープレートが付いたこの車両は、将来の欧州での発売に向けた同社の最初の具体的な一歩を表している。 Xiaomiの主要幹部であるLu Weibing氏は、この車両を試乗するために個人的にミュンヘンを訪れていた。
欧州の購入希望者は息を止めるべきではない。 Ultra が正式に発売されるのはまだ先のことです。シャオミの最高経営責任者（CEO）雷軍氏は、少なくとも2027年までは世界的な普及は期待できないと述べた。今のところ、このドイツで登録された電気自動車は技術検証ユニットとして機能し、最終的に参入する予定の市場向けに綿密に計画されたティーザーとして機能する。
SU7 Ultra自体は、全長4,997mm、ホイールベース3,000mmの中型から大型の電気セダンです。車両重量は約 2,205 kg、抗力係数は 0.195 という驚くほど低いです。パフォーマンスの数値は深刻です。要求の厳しいニュルブルクリンク トラックでテストされた 1,548 馬力のパワートレインにより、0 ～ 100 km/h 加速は 1.98 秒、最高速度は 350 km/h です。電力は 897 ボルトのアーキテクチャで動作する 93.7 kWh CATL Qilin II バッテリーから供給され、CLTC 定格の航続距離は最大 630 km です。
中国に戻ると、Xiaomi YU7 SUVの発売は現象となっています。最初の 72 時間以内に、同社は 300,000 件弱のロックイン注文を受け取りました。需要が非常に多いため、納品までの待ち時間が 62 週間にまで伸びており、これはほぼ 15 か月の待ち時間に相当します。これらの待望の電気自動車の最初のバッチは 7 月 6 日に納車され、創業者の雷軍氏が直接式典に出席し、最初の顧客に感謝の意を表しました。
この即時の成功事例は、積極的な価格設定を備えた魅力的な製品ラインナップによって裏付けられています。 TheYU7 には 3 つのフレーバーがあります。エントリーレベルの YU7 Standard は、235 kW (315 馬力) を発生する単一の後部モーター、830 km 走行可能な 96.2 kWh バッテリー パック (CLTC) を備え、価格は 253,500 人民元 (約 30,200 ユーロ) です。
中層の YU7 Pro は、2 つのモーターを備えた全輪駆動を追加して、合計 365 kW (489 hp)、96.2 kWh バッテリーによる航続距離 770 km を実現し、価格は 279,900 人民元 (33,340 ユーロ) です。ラインナップの頂点に立つのは、508 kW (681 馬力)、0-100 km/h 加速 3.23 秒、航続距離 760 km の大型 101.7 kWh バッテリー、価格 329,900 人民元 (39,300 ユーロ) を備えた全輪駆動の強力な YU7 Max です。
信じられないほどの需要に応えるため、YU7 は専用の第 2 期工場がまだ稼動していないため、SU7 セダンと同じ工場で組み立てられています。ヨーロッパのような成熟市場での試練を乗り越えながら、同時に爆発的な国内需要に対応するということは、家電メーカーからEV大手へと変貌するXiaomiの野望の大きさを示している。
