Yalnız ve sinsi bir Xiaomi SU7 Ultra, Münih sokaklarında Alman plakalarıyla sessizce gezinirken, memleketinde tam bir fırtına esiyor. Avrupalı düzenleyiciler yüksek performanslı SU7 sedana ilk resmi bakışını yaparken, yüz binlerce Çinli tüketici şirketin ilk elektrikli SUV'u YU7'yi ele geçirmek için yaygara koparıyor ve otomotiv dünyasını hayrete düşüren bir talep yaratıyor.
Xiaomi, SU7 Ultrain Europe'u resmi olarak kaydettirdi ve kamuya açık yol testlerine başladı; üretime özel bir model şu anda yasal olarak Münih'te dolaşıyor. "M SU7088E" plakalı araç, şirketin gelecekteki Avrupa lansmanına yönelik ilk somut adımını temsil ediyor. Xiaomi'nin kilit yöneticilerinden Lu Weibing, aracı test etmek için bizzat Münih'teydi.
Potansiyel Avrupalı alıcılar nefeslerini tutmamalı; Ultra'nın resmi olarak piyasaya sürülmesi henüz çok uzakta. Xiaomi'nin CEO'su Lei Jun, en az 2027 yılına kadar küresel bir ilerlemenin beklenmediğini belirtti. Almanya tescilli bu elektrikli otomobil, şimdilik, teknik bir doğrulama birimi olarak hizmet ediyor ve sonunda kuracağı bir pazar için titizlikle planlanmış bir teaser olarak hizmet ediyor.
SU7 Ultra'nın kendisi, 4.997 mm uzunluğa ve 3.000 mm dingil mesafesine sahip, orta ila büyük bir elektrikli sedandır. Yaklaşık 2.205 kg boş ağırlığa ve 0,195 gibi etkileyici derecede düşük bir sürtünme katsayısına sahiptir. Performans rakamları oldukça ciddi: 0'dan 100 km/saat hıza 1,98 saniyede ulaşıyor ve zorlu Nürburgring pistinde test edilen 1.548 beygir gücündeki aktarma organı sayesinde 350 km/saat azami hıza ulaşıyor. Elektrik, 897 volt mimaride çalışan ve 630 km'ye kadar CLTC dereceli menzil sağlayan 93,7 kWh CATL Qilin II pilden geliyor.
Çin'de Xiaomi YU7 SUV'un piyasaya sürülmesi bir fenomen oldu. İlk 72 saat içinde şirket 300.000'in biraz altında kesin sipariş aldı. Talep o kadar yoğun ki teslimat için bekleme süresi 62 haftaya kadar çıktı; bu neredeyse 15 aylık bir bekleme anlamına geliyor. Merakla beklenen bu elektrikli arabaların ilk partisi 6 Temmuz'da teslim edildi ve şirket kurucusu Lei Jun, ilk müşterilere teşekkür etmek için törene bizzat katıldı.
Bu anlık başarı öyküsü, agresif fiyatlandırmaya sahip ilgi çekici bir ürün yelpazesiyle desteklenmektedir. YU7'nin üç çeşidi vardır. Giriş seviyesi YU7 Standardı, 235 kW (315 hp) üreten tek bir arka motora, 830 km'ye (CLTC) uygun 96,2 kWh pil paketine ve 253.500 RMB (yaklaşık 30.200 €) fiyat etiketine sahiptir.
Orta seviye YU7 Pro, toplam 365 kW (489 hp) güç için iki motorlu dört tekerlekten çekiş özelliği, 96,2 kWh pilinden 770 km menzil sunuyor ve maliyeti 279.900 RMB (33.340 €) oluyor. Serinin en üstünde yer alan YU7 Max, 508 kW (681 hp), 3,23 saniyede 0-100 km/saat hıza, 760 km menzil için daha büyük 101,7 kWh bataryaya ve 329.900 RMB (39.300 €) fiyatına sahip dört tekerlekten çekişli bir güç merkezidir.
İnanılmaz talebi karşılamak için YU7'nin montajı SU7 sedan ile aynı fabrikada yapılıyor, çünkü özel ikinci aşama tesisi henüz faaliyete başlamadı. Avrupa gibi olgun bir pazarda suları test ederken aynı zamanda patlayıcı bir iç taleple uğraşmak, Xiaomi'nin bir tüketici elektroniği şirketinden bir EV devine dönüşme yolundaki hırsının boyutunu gösteriyor.
