외롭고 은밀한 Xiaomi SU7 Ultra가 독일 번호판을 들고 뮌헨 거리를 조용히 탐색하는 동안, 본국에서는 본격적인 폭풍이 몰아치고 있습니다. 유럽 규제 기관이 고성능 SU7 세단을 처음으로 공식적으로 공개하면서 수십만 명의 중국 소비자가 회사의 첫 번째 전기 SUV인 YU7을 구입하기 위해 아우성치고 있으며 자동차 세계를 놀라게 하는 수요를 창출하고 있습니다.
Xiaomi는 공식적으로 유럽에서 SU7 Ultra의 공공 도로 테스트를 등록하고 시작했으며, 생산 사양 모델은 이제 합법적으로 뮌헨을 순항하고 있습니다. 번호판이 "M SU7088E"인 이 차량은 향후 유럽 출시를 향한 회사의 첫 번째 실질적인 단계를 나타냅니다. 샤오미의 핵심 임원인 루 웨이빙(Lu Weibing)은 차량 테스트를 위해 개인적으로 뮌헨을 방문했습니다.
유망한 유럽 구매자들은 숨을 참아서는 안 됩니다. Ultra의 공식 출시는 아직 멀었습니다. Xiaomi의 CEO인 Lei Jun은 적어도 2027년까지는 글로벌 진출이 예상되지 않는다고 밝혔습니다. 현재 독일에 등록된 이 전기 자동차는 기술 검증 장치 역할을 하며, 궁극적으로 시장에 진출할 계획인 시장을 위해 세심하게 계획된 티저입니다.
SU7 울트라는 전장 4,997mm, 휠베이스 3,000mm의 중대형 전기 세단입니다. 공차중량은 약 2,205kg이고 항력계수는 0.195로 매우 낮습니다. 성능 수치는 매우 심각합니다. 까다로운 뉘르부르크링 트랙에서 테스트를 거친 1,548마력 파워트레인을 통해 0~100km/h를 1.98초 만에 주파하고 최고 속도는 350km/h에 달합니다. 전기는 897V 아키텍처에서 작동하는 93.7kWh CATL Qilin II 배터리에서 공급되며 CLTC 정격 범위는 최대 630km입니다.
중국에서는 Xiaomi YU7 SUV 출시가 하나의 현상이었습니다. 처음 72시간 이내에 회사는 300,000건 미만의 잠금 주문을 받았습니다. 수요가 너무 많아서 배송 대기 시간이 62주로 늘어났습니다. 이는 거의 15개월의 대기 시간입니다. 큰 기대를 모았던 이 전기 자동차의 첫 번째 배치는 7월 6일에 인도되었으며, 회사 설립자인 레이쥔(Lei Jun)이 직접 행사에 참석하여 첫 고객에게 감사를 표했습니다.
이 즉각적인 성공 스토리는 공격적인 가격과 매력적인 제품 라인업으로 뒷받침됩니다. TheYU7은 세 가지 맛이 있습니다. 보급형 YU7 Standard는 235kW(315hp)를 생산하는 단일 후방 모터, 830km(CLTC)에 적합한 96.2kWh 배터리 팩, RMB 253,500(약 €30,200)의 가격표를 갖추고 있습니다.
중급형 YU7 Pro는 96.2kWh 배터리에서 770km 범위를 합해 365kW(489hp), 2개의 모터를 갖춘 4륜 구동을 추가하며 가격은 RMB 279,900(€33,340)입니다. 최고 성능을 자랑하는 YU7 Max는 508kW(681hp), 3.23초의 0-100km/h 속도, 760km 범위에 대한 더 큰 101.7kWh 배터리, RMB 329,900(€39,300)의 가격을 갖춘 4륜 구동 파워하우스입니다.
엄청난 수요를 충족시키기 위해 YU7은 아직 전용 2단계 공장이 가동되지 않았기 때문에 SU7 세단과 동일한 공장에서 조립되고 있습니다. 유럽과 같은 성숙한 시장에서 테스트하는 동시에 폭발적인 국내 수요를 처리하는 것은 가전제품 회사에서 거대 EV 기업으로 변모하려는 샤오미의 야망의 규모를 보여줍니다.
