期待に応えていく上での最初の兆候は、Xiaomi の自動車部門から現れます。今年4月、シャオミの創設者雷軍氏は、シャオミ初の電気自動車にいくらの価格を払う用意があるかを国民に尋ねる世論調査を開始した。
どうやら170万人が回答し、そのうちの70％が車の価格が15万人民元（約2万1750ドル（またはユーロ））以下であることに投票したようだ。興味深いことに、参加者の 10% は車の価格が 300,000 人民元または 43,500 ドル以上であることを望んでいました。
中国の地元メディアであるLatePostの報道によると、次期Xiaomi EVは実際には4ドアセダンとなり、価格の上限に達し、さらにはそれをはるかに超える可能性があるとのこと。残念ながら、すべてのオプションを備えた最高級車の価格は 30 万人民元をはるかに超えます。
シャオミは、自動車のサプライチェーンが以前よりもナビゲートするのがはるかに複雑であることを非常に急速に学習しています。電話業界とは異なり、自動車の世界の供給は非常に多くの要因の影響を受けるため、同社はコストのコントロールに苦労しています。
中国のEV市場は現在のような急速な発展を遂げており、シャオミは難しい立場に置かれている。同社は2024年より早く車を発売する予定はないが、それまでに自社の車が競争力のある設計、装備、価格になるようにする必要がある。同社は、安価な車を作るだけではその目標を達成できないことにすぐに気づきました。
シャオミは自動車の将来をその自動運転能力とソフトウェアソリューションに賭けている。同社は、自律ロボット工学を専門とするHesai Technologyが提供するLiDARセンサーを使用することに同意した。 HesaiのハイブリッドソリッドステートLiDARセンサーAT128は、Xiaomiがメインセンサーとして選択したもので、追加の全ソリッドステートレーダーによってサポートされ、自動車の自律システムに最高レベルの環境認識を提供します。
ハイブリッド センサーではなくソリッドステート LiDAR センサーを選択すると、視野 (受信) 角がはるかに大きくなり、死角をよりよくカバーできるようになります。これは高価な選択ですが、Xiaomi のセットアップは競合製品よりも優れています。 Hesai の AT128 LiDAR センサーは、中国でデビューしたばかりの Li Auto の Li L9SUV で使用されています。
会長の雷軍氏は、電気自動車の最後の言葉は自動運転にあると確信しており、同社の技術に関する最近のプレゼンテーションは真の進歩を示した。シャオミは自動運転開発に関しては自動車業界で最大の予算を抱えており、すでにその分野で最も著名な人材からなる大規模なチームを雇用している。
