기대에 부응하는 데 어려움을 겪는 첫 번째 징후는 Xiaomi의 자동차 부문에서 나타납니다. 올해 4월, 샤오미 창업자 레이쥔(Lei Jun)은 대중에게 샤오미의 첫 번째 전기 자동차에 어떤 가격을 지불할 준비가 되어 있는지 묻는 여론 조사를 시작했습니다.
분명히 170만 명이 응답했고 그 중 70%가 RMB 150,000(약 21,750달러) 이하의 자동차 가격에 투표했습니다. 흥미롭게도 참가자 중 10%는 자동차 가격이 RMB 300,000 또는 $43,500 이상이기를 원했습니다.
중국 현지 언론인 LatePost의 보도에 따르면, 곧 출시될 샤오미 EV는 실제로 4도어 세단이 될 것이며 가격 상한선을 뛰어 넘을 것이며 심지어 그 이상을 넘어설 것이라고 합니다. 모든 옵션을 갖춘 최고급 차량의 가격은 불행히도 RMB 300,000를 훨씬 넘을 것입니다.
Xiaomi는 자동차 공급망이 예전보다 탐색하기가 훨씬 더 복잡하다는 사실을 매우 빠르게 배우고 있습니다. 전화 산업과 달리 자동차 소모품 세계는 회사가 비용을 통제하는 데 어려움을 겪고 있는 많은 요인의 영향을 받습니다.
중국 EV 시장이 지금처럼 빠르게 발전하면서 샤오미는 어려운 위치에 놓이게 되었습니다. 2024년 이전에 자동차를 출시하지는 않겠지만 그 때까지 자동차가 경쟁력 있게 설계되고 장착되고 가격이 책정될 수 있도록 보장해야 합니다. 회사는 값싼 자동차를 만드는 것이 그 목표를 달성할 수 없다는 것을 금방 깨달았습니다.
Xiaomi는 자율 능력과 소프트웨어 솔루션에 자동차의 미래를 걸고 있습니다. 이 회사는 자율 로봇 공학을 전문으로 하는 Hesai Technology가 제공하는 LiDAR 센서를 사용하기로 합의했습니다. Hesai의 하이브리드 고체 LiDAR 센서 AT128은 Xiaomi가 메인 센서로 선택한 것으로, 자동차 자율 시스템에 최고 수준의 환경 인식을 제공하기 위해 추가 완전 고체 레이더의 지원을 받게 됩니다.
하이브리드 센서 대신 고체 LiDAR 센서를 선택하면 훨씬 더 큰 시야(수신) 각도를 제공하여 사각지대를 훨씬 더 효과적으로 커버할 수 있습니다. 비용이 많이 드는 선택이지만 경쟁 제품보다 Xiaomi의 설정보다 우월합니다. Hesai의 AT128 LiDAR 센서는 Li Auto가 중국에서 막 데뷔한 Li L9SUV에 사용됩니다.
레이쥔(Lei Jun) 회장은 전기 자동차의 마지막 단어는 자율 주행에 속한다고 확신하고 있으며, 회사의 최근 기술 발표는 진정한 도약을 보여주었습니다. Xiaomi는 자율 주행 개발과 관련하여 자동차 산업에서 가장 큰 예산을 보유하고 있으며 이미 해당 분야에서 가장 저명한 사람들로 구성된 대규모 팀을 고용하고 있습니다.
