高性能電気自動車の世界には、新たな有力な競争相手がいる。Xiaomi は、自動車ロイヤルティの上流階級に食い込んでいる。 SU7 ウルトラ電気セダンのプロトタイプ バージョンは、ニュルブルクリンク北コースで 6:22.091 という驚異的なラップタイムを記録し、歴史あるドイツのサーキットの歴代リーダーボードで 3 位に入りました。
この成果は、Xiaomi の「Human-Car-Home」で発表され、そこで同社は YU7 電気 SUV をついに発表しました。ニュルブルクリンクは、177 のコーナーと 304 メートルの劇的な高低差を備えた、全長 20.832 キロメートルの過酷な舗装路であり、車両のオールラウンドな能力を試す究極の試験場として広く認識されています。
Xiaomi CEO の Lei Jun 氏が指摘したように、ここでの自動車のパフォーマンスは、生のパワーや空気力学からハンドリングの精度や極度の熱への対処能力に至るまで、あらゆるものをテストするエンジニアリング能力を直接反映しています。
この記録を樹立した車は、Xiaomi SU7 UltraNürburgring Limited Track Edition のプロトタイプ バージョンです。この特別なモデルは、世界でわずか 100 台の生産に限定されており、公道走行用のトラック兵器です。価格は 814,900 人民元、つまり約 96,900 ユーロに相当し、真剣なドライバーのための本格的なマシンです。
その価格で、オーナーは工場出荷時に取り付けられた性能アップグレード付きの車両を手に入れることができます。これらには、カーボンファイバーのデュアルチャンネルフード、ダウンフォースを増加させる固定カーボンリアウイング、空力アンダーボディパネルが含まれます。内部では、レーシンググレードのカーボンファイバー製バケットシート、6点式ハーネス、スチール製ハーフロールケージなど、引き続きパフォーマンスへの重点が置かれています。
この電気獣の心臓部は、1,548 馬力を発揮する 3 モーター パワートレインです。リアに取り付けられた 2 つのモーターとフロントに取り付けられた 1 つのモーターによって生成されるこの巨大なパワーは、SU7 ウルトラを 0 ～ 100 km/hin で 1.98 秒で加速します。車は最高速度 350 km/h までずっと引っ張り続けます。必要なエネルギーを供給するのは、高度な 897 ボルト アーキテクチャで動作する CATL の 93.7 kWh Qilin II バッテリーです。その驚異的なパフォーマンスにもかかわらず、この車の CLTC 定格航続距離は最大 630 km です。
超独占的なニュルブルクリンク限定版を見逃した場合、Xiaomiは標準のSU7 Ultra用の「トラックプロフェッショナルパッケージ」を提供します。このパッケージの価格は100,000人民元（約11,850ユーロ）で、ビルシュタインEVO Rコイルオーバーやセミスリックピレリタイヤなど、限定版モデルのパフォーマンスを向上させる機能の多くが含まれています。 SU7 Ultraの量産バージョンでさえも前かがみではなく、これまでにラップタイム7分4.957秒という量産電気セダン最速の記録を樹立している。
SU7 Ultra のパフォーマンスは自動車業界で話題になっています。スマートフォン会社が電気自動車の世界に参入することに懐疑的な人もいるが、ニュルブルクリンクのリーダーボードの数字がそれを物語っている。リマック・ネヴェラよりも数分の１の価格で速い、中国製の電動４ドア・ファミリーセダン？マテ・リマックがよく眠れていないのは間違いない。
