O mundo dos carros elétricos de alto desempenho tem um novo e sério concorrente. A Xiaomi abriu caminho até os escalões superiores da realeza automotiva. Uma versão protótipo do seu sedã elétrico SU7 Ultra registrou um impressionante tempo de volta de 6:22.091 em Nurburgring Nordschleife, colocando-o em terceiro lugar na tabela de classificação de todos os tempos da histórica pista alemã.
Esta conquista foi anunciada no “Human-Car-Home” da Xiaomi, onde a empresa finalmente revelou o SUV elétrico YU7. O Nürburgring, uma faixa de asfalto de 20,832 quilómetros com 177 curvas e uma dramática mudança de elevação de 304 metros, é universalmente considerado como o derradeiro campo de provas para a capacidade versátil de um veículo.
Como observou o CEO da Xiaomi, Lei Jun, o desempenho de um carro aqui é um reflexo direto de suas proezas de engenharia, testando tudo, desde potência bruta e aerodinâmica até precisão de manuseio e capacidade de gerenciar calor extremo.
O carro recordista é uma versão protótipo doXiaomi SU7 UltraNürburgring Limited Track Edition. Este modelo especial, limitado a uma produção global de apenas 100 unidades, é uma arma de pista legal para estradas. Custando 814.900 RMB, o que significa aproximadamente 96.900€, é uma máquina séria para condutores sérios.
Por esse preço, os proprietários recebem um veículo com atualizações de desempenho instaladas de fábrica. Isso inclui um capô de canal duplo de fibra de carbono, uma asa traseira fixa de carbono para maior downforce e painéis aerodinâmicos na parte inferior da carroceria. No interior, o foco no desempenho continua com assentos de fibra de carbono de nível de corrida, um arnês de seis pontos e uma meia gaiola de aço.
O coração desta fera elétrica é um trem de força trimotor que entrega 1.548 cavalos de potência. Esta imensa potência, gerada por dois motores montados na parte traseira e um motor montado na frente, acelera o SU7 Ultra de 0 a 100 km/hin em 1,98 segundos. O carro continua a puxar com força até atingir uma velocidade máxima de 350 km/h. Fornecendo a energia necessária está uma bateria Qilin II de 93,7 kWh da CATL, que opera em uma arquitetura avançada de 897 volts. Apesar do seu desempenho incrível, o carro ainda tem uma autonomia avaliada pelo CLTC de até 630 km.
Se você perder a ultraexclusiva Edição Limitada de Nurburgring, a Xiaomi oferece um “Pacote Track Professional” para o SU7 Ultra padrão. Este pacote, ao preço de 100.000 RMB (cerca de 11.850 euros), inclui muitos dos recursos de melhoria de desempenho do modelo de edição limitada, como os coilovers Bilstein EVO R e os pneus Pirelli semi-slicks. Mesmo a versão de produção em massa do SU7 Ultra não é desleixada, tendo anteriormente estabelecido um recorde para o sedã elétrico de produção mais rápido, com um tempo de volta de 7 minutos e 4,957 segundos.
O desempenho do SU7 Ultra deixou a comunidade automotiva falando. Algumas pessoas permanecem céticas quanto à entrada de uma empresa de smartphones no mundo dos carros elétricos, mas os números na tabela de classificação de Nürburgring falam por si. Um sedã familiar elétrico de quatro portas da China que é mais rápido que o Rimac Nevera por uma fração do preço? Pode apostar que Mate Rimac não está dormindo bem.
