Świat wyczynowych samochodów elektrycznych ma nowego, poważnego konkurenta. Xiaomi wdarło się na najwyższe szczeble motoryzacyjnej rodziny królewskiej. Prototypowa wersja elektrycznej limuzyny SU7 Ultra uzyskała na torze Nurburgring Nordschleife oszałamiający czas okrążenia 6:22,091, co plasuje ją na trzecim miejscu w tabeli liderów wszech czasów na historycznym niemieckim torze.
Osiągnięcie to zostało ogłoszone podczas „Human-Car-Home” Xiaomi, gdzie firma w końcu zaprezentowała elektryczny SUV YU7. Nürburgring, wymagający wstęga asfaltu o długości 20,832 km, ze 177 zakrętami i dramatyczną zmianą wysokości wynoszącą 304 metry, jest powszechnie uważany za najlepszy poligon doświadczalny wszechstronnych możliwości pojazdu.
Jak zauważył dyrektor generalny Xiaomi, Lei Jun, osiągi samochodu bezpośrednio odzwierciedlają jego umiejętności inżynieryjne, testując wszystko, od czystej mocy i aerodynamiki po precyzję prowadzenia i zdolność radzenia sobie z ekstremalnymi temperaturami.
Rekordowy samochód to prototypowa wersja Xiaomi SU7 UltraNürburgring Limited Track Edition. Ten specjalny model, wyprodukowany w ilości zaledwie 100 egzemplarzy na całym świecie, jest bronią gąsienicową dopuszczoną do ruchu drogowego. Wyceniony na 814 900 RMB, co przekłada się na około 96 900 euro, jest to poważna maszyna dla poważnych kierowców.
Za tę cenę właściciele otrzymują pojazd z fabrycznie zainstalowanymi ulepszeniami wydajności. Należą do nich dwukanałowa maska z włókna węglowego, stałe tylne skrzydło z włókna węglowego zwiększające siłę docisku oraz aerodynamiczne panele podwozia. We wnętrzu w dalszym ciągu skupiono się na osiągach, dzięki sportowym fotelom kubełkowym z włókna węglowego, sześciopunktowym pasom bezpieczeństwa i stalowej klatce typu half-roll.
Sercem tej elektrycznej bestii jest trójsilnikowy układ napędowy o mocy 1548 koni mechanicznych. Ta ogromna moc, generowana przez dwa silniki montowane z tyłu i jeden silnik montowany z przodu, przyspiesza SU7 Ultra od 0 do 100 km/h w 1,98 sekundy. Samochód nadal mocno ciągnie, aż do maksymalnej prędkości 350 km/h. Niezbędną energię zapewnia akumulator Qilin II firmy CATL o pojemności 93,7 kWh, który działa w oparciu o zaawansowaną architekturę 897 V. Pomimo niesamowitych osiągów samochód nadal ma zasięg do 630 km w systemie CLTC.
Jeśli przegapisz ultra-ekskluzywną edycję limitowaną Nurburgring, Xiaomi oferuje „pakiet Track Professional” dla standardowego SU7 Ultra. Pakiet ten, wyceniony na 100 000 RMB (około 11 850 euro), zawiera wiele funkcji zwiększających osiągi dostępnych w limitowanej edycji modelu, takich jak cewki Bilstein EVO R i opony semi-slick Pirelli. Nawet masowo produkowana wersja SU7 Ultra nie jest leniwa, ponieważ wcześniej ustanowiła rekord najszybszego produkowanego elektrycznego sedana z czasem okrążenia 7 minut i 4,957 sekundy.
Wydajność SU7 Ultra poruszyła społeczność motoryzacyjną. Część osób pozostaje sceptyczna wobec wejścia firmy produkującej smartfony w świat samochodów elektrycznych, ale liczby w tabeli liderów Nürburgring mówią same za siebie. Elektryczny czterodrzwiowy rodzinny sedan z Chin szybszy niż Rimac Nevera za ułamek ceny? Można się założyć, że Mate Rimac nie śpi dobrze.
