高性能电动汽车的世界有了一个新的有力竞争者。小米已经跻身汽车皇室的上层。其 SU7 Ultra 电动轿车的原型版本在纽博格林北环赛道上创下了令人惊叹的 6:22.091 圈速，在这条历史悠久的德国赛道历史排行榜上名列第三。
这一成果在小米“人车之家”上公布，并最终推出了YU7电动SUV。纽博格林赛道是一条全长 20.832 公里的柏油路带，有 177 个弯道和 304 米的剧烈海拔变化，被普遍认为是车辆综合能力的终极试验场。
正如小米首席执行官雷军所指出的，汽车的性能直接反映了其工程实力，测试了从原始动力和空气动力学到操控精度和管理极端热量的能力等各个方面。
这辆创纪录的赛车是小米SU7 Ultra纽博格林赛道限量版的原型车。这款特殊车型全球限量生产 100 辆，是一款可合法上路的赛道武器。售价为人民币 814,900 元（约合 96,900 欧元），是一款适合认真驾驶者的严肃机器。
以这个价格，车主可以获得一辆出厂时安装了性能升级的车辆。其中包括碳纤维双通道引擎盖、用于增加下压力的固定碳尾翼以及空气动力学车身底部面板。在车内，赛车级碳纤维桶形座椅、六点式安全带和钢制半防滚架仍然注重性能。
这款电动猛兽的核心是可输出 1,548 马力的三电机动力系统。这种巨大的动力由两个后置电机和一个前置电机产生，使 SU7 Ultra 从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 1.98 秒。车子继续猛烈地行驶，最高时速达到了350公里/小时。提供必要能量的是 CATL 的 93.7 kWh Qilin II 电池，该电池采用先进的 897 伏架构运行。尽管性能令人难以置信，该车的 CLTC 额定续航里程仍高达 630 公里。
如果您错过了超独家的纽博格林限量版，小米为标准 SU7 Ultra 提供了“赛道专业套餐”。该套件售价为人民币 10 万元（约合 11,850 欧元），包含限量版车型的许多性能增强功能，例如 Bilstein EVO R 避震器和倍耐力半光面轮胎。即使是量产版的SU7 Ultra也毫不逊色，此前曾以7分4.957秒的单圈时间创下了最快量产电动轿车的纪录。
SU7 Ultra 的性能引起了汽车界的热议。有些人仍然对智能手机公司进入电动汽车领域持怀疑态度，但纽博格林排行榜上的数字不言而喻。一款来自中国的电动四门家用轿车，速度比 Rimac Nevera 快，但价格却只是 Rimac Nevera 的一小部分？你可以打赌，Mate Rimac 睡得不好。
