De wereld van krachtige elektrische auto's heeft er een nieuwe en serieuze concurrent bij. Xiaomi heeft zich een weg gebaand naar de hogere regionen van de auto-royalty. Een prototypeversie van zijn elektrische SU7 Ultra-sedan heeft een verbluffende rondetijd van 6:22.091 op de Nürburgring Nordschleife neergezet, waarmee hij op de derde plaats op het klassement aller tijden op het historische Duitse circuit staat.
Deze prestatie werd aangekondigd op Xiaomi's "Human-Car-Home", waar het bedrijf eindelijk de elektrische SUV YU7 onthulde. De Nürburgring, een 20,832 kilometer lang asfaltlint met 177 bochten en een dramatisch hoogteverschil van 304 meter, wordt universeel beschouwd als het ultieme testterrein voor de allround capaciteiten van een voertuig.
Zoals Lei Jun, CEO van Xiaomi, opmerkte, zijn de prestaties van een auto hier een directe weerspiegeling van zijn technische bekwaamheid, waarbij alles wordt getest, van brute kracht en aerodynamica tot rijprecisie en het vermogen om extreme hitte te beheersen.
De recordauto is een prototypeversie van de Xiaomi SU7 UltraNürburgring Limited Track Edition. Dit speciale model, dat beperkt is tot een wereldwijde oplage van slechts 100 exemplaren, is een baanlegaal wapen op de weg. Met een prijs van RMB 814.900, wat neerkomt op ongeveer € 96.900, is het een serieuze machine voor serieuze bestuurders.
Voor die prijs krijgen eigenaren een voertuig met in de fabriek geïnstalleerde prestatie-upgrades. Deze omvatten een tweekanaals motorkap van koolstofvezel, een vaste achtervleugel van koolstofvezel voor meer neerwaartse kracht en aerodynamische bodempanelen. Binnenin wordt de focus op prestaties voortgezet met kuipstoelen van koolstofvezel van racekwaliteit, een zespuntsgordel en een stalen halve rolkooi.
Het hart van dit elektrische beest is een driemotorige aandrijflijn die 1.548 pk levert. Dit enorme vermogen, gegenereerd door twee achteraan gemonteerde motoren en één vooraan gemonteerde motor, stuwt de SU7 Ultra in 1,98 seconden van 0 naar 100 km/h. De auto blijft hard trekken tot een topsnelheid van 350 km/u. Voor de nodige energie zorgt een Qilin II-batterij van 93,7 kWh van CATL, die werkt op een geavanceerde 897 volt-architectuur. Ondanks zijn ongelooflijke prestaties heeft de auto nog steeds een CLTC-geclassificeerd bereik van maximaal 630 km.
Als je de ultra-exclusieve Nurburgring Limited Edition mist, biedt Xiaomi een "Track Professional Package" voor de standaard SU7 Ultra. Dit pakket, dat RMB 100.000 (ongeveer € 11.850) kost, omvat veel van de prestatieverhogende kenmerken van het limited edition-model, zoals Bilstein EVO R-schroefsets en semi-slick Pirelli-banden. Zelfs de massaproductieversie van de SU7 Ultra is niet traag, aangezien hij eerder een record vestigde voor de snelste elektrische productiesedan met een rondetijd van 7 minuten en 4,957 seconden.
De prestaties van de SU7 Ultra zorgen ervoor dat de autogemeenschap aan het woord is. Sommige mensen blijven sceptisch over de intrede van een smartphonebedrijf in de wereld van elektrische auto's, maar de cijfers op het Nürburgring-klassement spreken voor zich. Een elektrische vierdeurs familiesedan uit China die sneller is dan Rimac Nevera voor een fractie van de prijs? Je kunt er zeker van zijn dat Mate Rimac niet goed slaapt.
