シャオミは疑う人々が間違っていたことを証明している - テクノロジー巨人の自動車部門であるシャオミEVは、2025年9月に4万台以上の車両を納入したと発表した。この若い自動車メーカーにとってこの大きなマイルストーンは、同社の月間出荷台数が初めてその閾値を超えたことを表しており、生産能力の急激な増加を明らかにしている。
出荷数の急増は、最初の 2 つのモデルに対する圧倒的な需要に直接応えたものです。車を顧客の手に届けることは間違いなく勝利ですが、同社は膨れ上がる注文を管理するという困難な課題に直面しています。同社の注文待ち行列を追跡するデータによると、新規購入者は長い待ち時間を抱えている。
今日Xiaomi SU7sedanを注文する人は、最大38週間待つことが予想されます。 YU7の状況はさらに悪化しており、待機リストは48週間に及んでいる。ホリデーシーズンに新しい Xiaomi SUV を購入したいと考えていた場合は、来年のホリデーシーズンに向けて計画を立てるとよいでしょう。
この成功の基盤は、2024 年 3 月 28 日の Xiaomi SU7 の発売から始まりました。この洗練された電気セダンは、非常に人気のある Tesla Model 3 の直接のライバルであり、すぐに大衆の想像力を魅了しました。その勢いに乗って、Xiaomi は 2025 年 6 月 26 日に 2 番目の車両である theYU7 を発売しました。そのデビューは、予想外の新規注文の波を引き起こし、同社の工場に多大な圧力をかけました。
8月の36,396台というこれまでの記録を上回り、9月の納入台数は過去最高となり、シャオミが積極的に製造を強化していることを示している。地元メディアの報道によると、同社の営業担当者の話として、納期を早めることが、この生産能力の急速な増加に直接結びついているという。
このフェーズをナビゲートするには、微妙なバランスが必要です。一方で、待ち時間が長いということは、製品の望ましさを明確に示すものです。一方で、待ち時間が長すぎると、潜在的な購入者が納期の短い競合他社に向かってしまう可能性があります。
同社は配送サイクルを「動的に最適化」する計画だと述べており、これは顧客が注文してから車が私道に到着するまでの時間を短縮する方法を模索していることを企業的に表現したものだ。
Xiaomi の流星的な台頭をより理解しやすくするために、中国の巨人がインスピレーションとして使用した企業を見てみましょう。テスラは2012年6月にModel Sを発売しました。それでも2020年の第3四半期になって、最終的に月平均4万台のEVを初めて超える13万9,000台の車両を出荷することができました。最初の車を発売してから 8 年後、Xiaomi はわずか 1 年でそれを達成しました。
