Xiaomi donne tort à ses sceptiques : la division automobile du géant de la technologie, Xiaomi EV, a annoncé avoir livré plus de 40 000 véhicules en septembre 2025. Cette étape importante pour le jeune constructeur automobile représente la première fois que ses livraisons mensuelles franchissent ce seuil et révèle une forte augmentation de ses capacités de production.
L’augmentation des livraisons constitue une réponse directe à la demande écrasante pour ses deux premiers modèles. Réussir à remettre des voitures entre les mains des clients est une victoire par tous les moyens, mais l'entreprise est confrontée à la tâche difficile de gérer un carnet de commandes en plein essor. Selon les données qui suivent la file d'attente des commandes de l'entreprise, les nouveaux acheteurs attendent longtemps.
Quiconque passe une commande de la berline Xiaomi SU7 aujourd'hui peut s'attendre à attendre jusqu'à 38 semaines. La situation est encore pire pour le YU7, dont la liste d'attente s'étend jusqu'à 48 semaines. Si vous espériez acheter un nouveau SUV Xiaomi pour les vacances, vous voudrez peut-être planifier les vacances de l'année prochaine.
Les bases de ce succès ont commencé avec le lancement de la Xiaomi SU7 le 28 mars 2024. Cette élégante berline électrique est une concurrente directe de la très populaire Tesla Model 3 et a rapidement captivé l'imagination du public. Fort de cet élan, Xiaomi a lancé son deuxième véhicule, le YU7, le 26 juin 2025. Ses débuts ont déclenché une vague inattendue de nouvelles commandes qui ont exercé une immense pression sur l'usine de l'entreprise.
Le chiffre record de livraisons en septembre, qui a dépassé le précédent record de 36 396 unités en août, montre que Xiaomi accélère de manière agressive sa fabrication. Selon les médias locaux citant le personnel commercial de l’entreprise, la capacité d’accélérer les livraisons est directement liée à cette augmentation rapide de la capacité de production.
Traverser cette phase est un exercice d’équilibre délicat. D'une part, les longs délais d'attente sont un indicateur clair de l'attrait d'un produit. D’un autre côté, attendre trop longtemps peut pousser les acheteurs potentiels vers des concurrents aux délais de livraison plus courts.
L'entreprise a déclaré qu'elle prévoyait « d'optimiser de manière dynamique » ses cycles de livraison, une façon d'indiquer qu'elle cherchait des moyens de réduire le délai entre le moment où un client passe une commande et l'arrivée de la voiture dans son allée.
Pour mettre l'ascension fulgurante de Xiaomi dans une perspective plus facile à comprendre, regardons l'entreprise qui a inspiré le géant chinois. Tesla a lancé le Model Sin en juin 2012. Pourtant, ce n'est qu'au troisième trimestre 2020 qu'elle a finalement réussi à livrer 139 000 véhicules, dépassant pour la première fois la moyenne de 40 000 véhicules électriques par mois. C'est huit ans après le lancement de sa première voiture – Xiaomi l'a fait en seulement un an.
