Xiaomi está demostrando que quienes dudan están equivocados: la división automotriz del gigante tecnológico, Xiaomi EV, anunció que entregó más de 40.000 vehículos en septiembre de 2025. Este enorme hito para el joven fabricante de automóviles representa la primera vez que sus entregas mensuales cruzan ese umbral y revela un fuerte aumento en sus capacidades de producción.
El aumento de las entregas se produce como respuesta directa a la abrumadora demanda de sus dos primeros modelos. Lograr que los automóviles lleguen a manos de los clientes es una victoria por todos los medios, pero la empresa enfrenta la difícil tarea de gestionar una cartera de pedidos cada vez mayor. Según los datos que siguen la cola de pedidos de la empresa, los nuevos compradores tendrán que esperar mucho.
Cualquiera que haga un pedido del Xiaomi SU7sedan hoy puede esperar hasta 38 semanas. La situación es aún peor para el YU7, que tiene una lista de espera que se extiende a 48 semanas. Si esperaba conseguir un nuevo SUV Xiaomi para las vacaciones, es posible que desee planificar las vacaciones del próximo año.
La base de este éxito comenzó con el lanzamiento del Xiaomi SU7 el 28 de marzo de 2024. El elegante sedán eléctrico es un competidor directo del muy popular Tesla Model 3 y rápidamente capturó la imaginación del público. Aprovechando ese impulso, Xiaomi lanzó su segundo vehículo, el YU7, el 26 de junio de 2025. Su debut desencadenó una ola inesperada de nuevos pedidos que ejercieron una inmensa presión sobre la fábrica de la compañía.
La cifra récord de entregas en septiembre, que superó el récord anterior de 36.396 unidades en agosto, muestra que Xiaomi está aumentando agresivamente su fabricación. Según informes de los medios locales que citan al personal de ventas de la empresa, la capacidad de acelerar las entregas está directamente relacionada con este rápido aumento de la capacidad de producción.
Navegar por esta fase es un delicado acto de equilibrio. Por un lado, los largos tiempos de espera son un claro indicador de la conveniencia de un producto. Por otro lado, esperar demasiado puede empujar a los compradores potenciales hacia competidores con plazos de entrega más cortos.
La compañía ha declarado que planea "optimizar dinámicamente" sus ciclos de entrega, una forma corporativa de decir que está buscando formas de acortar el tiempo entre que un cliente realiza un pedido y el automóvil llega a su casa.
Para poner el meteórico ascenso de Xiaomi en una perspectiva que sea más fácil de entender, veamos la empresa que el gigante chino utilizó como inspiración. Tesla lanzó el modelo Sin junio de 2012. Sin embargo, no fue hasta el tercer trimestre de 2020, cuando finalmente logró entregar 139.000 vehículos, superando por primera vez la media de 40.000 vehículos eléctricos al mes. Eso es ocho años después de lanzar su primer automóvil: Xiaomi lo hizo en sólo un año.
