A Xiaomi está a provar que os seus céticos estão errados - a divisão automóvel da gigante da tecnologia, Xiaomi EV, anunciou que entregou mais de 40.000 veículos em setembro de 2025. Este enorme marco para a jovem montadora representa a primeira vez que as suas entregas mensais ultrapassaram esse limite e revela um aumento acentuado nas suas capacidades de produção.
O aumento nas entregas surge como uma resposta direta à enorme procura pelos seus dois primeiros modelos. Colocar os carros nas mãos dos clientes com sucesso é uma vitória, mas a empresa enfrenta a desafiadora tarefa de gerenciar uma carteira de pedidos cada vez maior. De acordo com dados que rastreiam a fila de pedidos da empresa, novos compradores terão uma longa espera.
Qualquer pessoa que fizer um pedido doXiaomi SU7sedan hoje pode esperar até 38 semanas. A situação é ainda pior para o YU7, que tem uma lista de espera que se estende até 48 semanas. Se você esperava adquirir um novo SUV Xiaomi para as férias, talvez queira planejar as férias do próximo ano.
A base para este sucesso começou com o lançamento do Xiaomi SU7 em 28 de março de 2024. O elegante sedã elétrico é um concorrente direto do muito popularTesla Modelo 3 e rapidamente capturou a imaginação do público. Aproveitando esse impulso, a Xiaomi lançou seu segundo veículo – o YU7 – em 26 de junho de 2025. Sua estreia desencadeou uma onda inesperada de novos pedidos que colocaram imensa pressão sobre a fábrica da empresa.
O número recorde de entregas em setembro, que superou o recorde anterior de 36.396 unidades em agosto, mostra que a Xiaomi está aumentando agressivamente sua fabricação. De acordo com reportagens da mídia local citando o pessoal de vendas da empresa, a capacidade de acelerar as entregas está diretamente ligada a este rápido aumento na capacidade de produção.
Navegar nesta fase é um ato de equilíbrio delicado. Por um lado, os longos tempos de espera são um indicador claro da conveniência de um produto. Por outro lado, esperar muito pode empurrar potenciais compradores para concorrentes com prazos de entrega mais curtos.
A empresa afirmou que planeja “otimizar dinamicamente” seus ciclos de entrega, uma forma corporativa de dizer que está procurando maneiras de reduzir o tempo entre o cliente fazer um pedido e a chegada do carro em sua garagem.
Para colocar a ascensão meteórica da Xiaomi em uma perspectiva mais fácil de entender, vejamos a empresa que a gigante chinesa usou como inspiração. A Tesla lançou oModel Sin em junho de 2012. No entanto, só no terceiro trimestre de 2020, quando finalmente conseguiu entregar 139.000 veículos, ultrapassando pela primeira vez a média de 40.000 EVs por mês. Oito anos depois de lançar seu primeiro carro – a Xiaomi fez isso em apenas um ano.
