小米正在证明其怀疑者的错误——这家科技巨头的汽车部门小米电动汽车宣布，其在 2025 年 9 月交付了超过 40,000 辆汽车。对于这家年轻的汽车制造商来说，这一巨大的里程碑代表着其月度交付量首次突破这一门槛，并揭示了其生产能力的急剧增长。
交付量的激增是对其前两款车型巨大需求的直接反应。成功地将汽车送到客户手中无论如何都是一场胜利，但该公司面临着管理不断膨胀的订单的艰巨任务。根据跟踪该公司订单队列的数据，新买家正在等待漫长的等待。
今天订购小米 SU7 轿车的任何人都可能需要等待长达 38 周。 YU7 的情况更糟，等待时间长达 48 周。如果您希望在假期购买一辆新的小米 SUV，您可能需要为明年的假期做好计划。
这一成功的基础始于 2024 年 3 月 28 日推出的小米 SU7。这款时尚的电动轿车是非常受欢迎的特斯拉 Model 3 的直接竞争对手，它迅速抓住了公众的想象力。在此势头的基础上，小米于2025年6月26日推出了第二款车型——御7。它的上市引发了意想不到的新订单浪潮，给公司工厂带来了巨大压力。
9月份的出货量创下历史新高，超过了此前8月份创下的36,396台的记录，表明小米正在积极提高产能。据当地媒体援引该公司销售人员的报道称，加速交付的能力与产能的快速增长直接相关。
度过这个阶段是一个微妙的平衡行为。一方面，较长的等待时间是产品受欢迎程度的明确指标。另一方面，等待太久可能会将潜在买家推向交货时间较短的竞争对手。
该公司表示，计划“动态优化”其交付周期，这是公司的一种说法，它正在寻找缩短客户下订单和汽车到达车道之间的时间的方法。
为了更容易理解小米的迅速崛起，让我们看看这家中国巨头作为其灵感来源的公司。特斯拉于 2012 年 6 月推出了 Model Sin。但直到 2020 年第三季度，特斯拉最终交付了 139,000 辆汽车，首次超过了平均每月 40,000 辆电动汽车。距离推出第一款汽车已有八年了，小米仅用了一年时间就做到了这一点。
