ハイテク大手の自動車部門であるシャオミ EV は、運転支援システムの大幅なアップグレードを公開した。 Xiaomi HAD（Hyper Autonomous Driving）Enhanced Editionと呼ばれるこの新機能は、最先端の人工知能を使用してEVの運転をより安全かつスムーズにします。このシステムには、実際の人間の運転に関する 1,000 万のビデオクリップで訓練されたオリジナルのバージョンに基づいて構築された「ワールド モデル」機能と強化学習が組み込まれているため、これは大きな問題です。
「ワールド モデル」は、経験豊富な人間のドライバーと同じように、車のコンピューターが次に何が起こるかを予測できるシミュレーションです。中国の主流EVメーカーの多くは現在、この「エンドツーエンド」の運転支援技術を目指しているが、Xiaomiはこれらのモデルを使用してハンドルを握っている人間の行動を厳密に模倣することで限界を押し広げている。
この飛躍の基盤となるのは、AI モデルが優れたスキルを学習できるようにするための、さまざまな交通状況をナビゲートするドライバーの 1,000 万件のビデオ クリップである膨大なトレーニング データです。技術力の高さを証明するために、Xiaomi EVは、2025年のICCVプロフェッショナルチャレンジで世界モデルのViSEアルゴリズムが優勝したことや、Genesis生成モデルの論文がトップレベルのAIカンファレンスであるNeurIPSに採択されたことなど、最近の勝利を挙げている。
これらの技術アップグレードは、道路上の安全性の向上に直接つながります。 Xiaomi HAD Enhanced Edition は、車の安全ツールキットに 2 つの大きな改善をもたらします。まず、AEB (自動緊急ブレーキ) の性能がアップグレードされ、衝突の可能性があるときに車がブレーキを強く踏めるようになります。
第二に、同社はまったく新しい AES (自動緊急ステアリング) 機能を導入します。これは、ブレーキだけでは不十分な場合に、車が自動的にステアリングを操作して潜在的な事故を回避できることを意味します。コンピューターがどれほど賢くなっても、これはあくまでも運転支援であり、ドライバーは常に道路に十分な注意を払う必要があることを覚えておくことが重要です。
Xiaomi EVは、2025年だけでAIの研究開発に70億元以上（約10億ユーロ）をつぎ込む計画だ。このような支出には専任のチームが必要です。現在、スマート運転部門には 1,800 名を超える従業員がおり、その中には博士号取得者が 108 名含まれています。同社が豊富な専門家を擁することに真剣に取り組んでいることは明らかです。
Xiaomi 電気自動車の運転支援機能のユーザーの採用は非常に高まっています。 Xiaomi EV 所有者の 90% 以上がアシスタンス機能を積極的に使用しています。同社の報告によると、この機能はすでに推定 457,000 件の衝突の可能性を防ぐのに役立っています。これは、システムの実際の価値を示す大きな数字です。
エンドツーエンド技術に基づくオリジナルの HAD 機能は、今年 2 月下旬に対象車両に初めて導入されました。 7月下旬までに、すでに最初のメジャーアップグレードを受けており、機能が大幅に向上しており、HAD機能への無料アクセスがこのブランドのすべてのEVの重要なセールスポイントとなっている。
第 23 回広州自動車ショーの参加者は、ゾーン D 内のホール 17.2 にある Xiaomi EV の展示場所を見つけることができます。ドアは 11 月 22 日から 11 月 30 日まで一般公開されます。このエリアでは、Xiaomi は長安マツダ、Avatr、Luxeed、XPeng、および Nio のサブブランド Onvo を含む他のいくつかのメーカーとスペースを共有しています。
