Xiaomi EV, il ramo automobilistico del colosso tecnologico, ha svelato un importante aggiornamento al suo sistema di assistenza alla guida. La nuova funzionalità, chiamata Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition, utilizza un’intelligenza artificiale all’avanguardia per rendere la guida di un veicolo elettrico più sicura e fluida. Questo è un grosso problema perché il sistema ora include funzionalità di “modello mondiale” e apprendimento per rinforzo, basandosi sulla versione originale addestrata su 10 milioni di videoclip di guida umana reale.
Il "modello mondiale" è una simulazione in cui il computer dell'auto può prevedere cosa accadrà dopo, proprio come farebbe un guidatore umano esperto. Molti produttori cinesi di veicoli elettrici stanno ora puntando a questa tecnologia di guida assistita “end-to-end”, ma Xiaomi sta spingendo i limiti utilizzando questi modelli per imitare da vicino il comportamento umano al volante.
La base di questo salto sono enormi dati di formazione – quei 10 milioni di videoclip di conducenti che affrontano diverse situazioni di traffico – che consentono al modello di intelligenza artificiale di apprendere competenze superiori. Per dimostrare la sua abilità tecnologica, Xiaomi EV punta alle sue recenti vittorie, incluso il suo algoritmo ViSE per il modello mondiale che vince il campionato alla sfida professionale ICCV del 2025, e il suo modello generativo Genesis è stato accettato da NeurIPS, una conferenza sull’intelligenza artificiale di alto livello.
Questi aggiornamenti tecnologici si traducono direttamente in una maggiore sicurezza sulla strada. La Xiaomi HAD Enhanced Edition apporta due grandi miglioramenti al kit di strumenti di sicurezza dell'auto. Innanzitutto, migliora le prestazioni dell'AEB (Frenata Autonoma di Emergenza), rendendo l'auto più efficace nel frenare quando è probabile un incidente.
In secondo luogo, l’azienda introduce una nuovissima funzionalità AES (sterzo automatico di emergenza). Ciò significa che ora l’auto può sterzare automaticamente per evitare un potenziale incidente se la sola frenata non è sufficiente. È importante ricordare che si tratta ancora solo di guida assistita e che i conducenti devono prestare sempre la massima attenzione alla strada, indipendentemente da quanto intelligente sia il computer.
Xiaomi EV prevede di investire più di 7 miliardi di RMB, ovvero circa 1 miliardo di euro, nella ricerca e nello sviluppo dell’intelligenza artificiale solo nel 2025. Questo tipo di spesa ha bisogno di un team dedicato. Attualmente, l'unità di guida intelligente ha una forza lavoro di oltre 1.800 membri, tra cui ben 108 persone con dottorato di ricerca: chiaramente, l'azienda è seriamente intenzionata ad avere un vasto gruppo di esperti.
L’adozione da parte degli utenti delle funzionalità di assistenza alla guida delle auto elettriche Xiaomi è stata alle stelle. Oltre il 90% dei possessori di veicoli elettrici Xiaomi utilizza attivamente le funzionalità di assistenza. La società riferisce che le funzionalità hanno già contribuito a prevenire circa 457.000 potenziali collisioni. Si tratta di un numero elevato che mette in mostra il valore reale del sistema.
La funzionalità HAD originale, basata sulla tecnologia end-to-end, è stata implementata per la prima volta sui veicoli idonei alla fine di febbraio di quest'anno. Alla fine di luglio, aveva già ricevuto il suo primo importante aggiornamento, aumentandone significativamente le capacità, e l’accesso gratuito alla funzionalità HAD è un punto di forza chiave per tutti i veicoli elettrici del marchio.
I partecipanti al 23° Salone dell'auto di Guangzhou possono individuare la mostra Xiaomi EV nel padiglione 17.2 all'interno della Zona D. Le porte si apriranno al pubblico dal 22 al 30 novembre. In quest'area, Xiaomi condivide lo spazio con diversi altri produttori, tra cui Changan Mazda, Avatr, Luxeed, XPeng e il sottomarchio di Nio Onvo.
