ノルウェーはここしばらく、電気自動車革命の最先端にいます。 EV購入者に対して非常に友好的な政策をいくつか打ち出し、おそらく経済に少し悪影響を及ぼし、特定のインセンティブの削減をもたらした。それでもVW正規輸入代理店は次の一歩を踏み出す準備ができている。
VWは2024年1月1日からガソリン、ディーゼル、ハイブリッドモデルの販売を停止する。これは、2025年末から電気自動車のみを販売するというノルウェーのすでに大胆な計画より丸2年早い。つまり、ノルウェー人はIDファミリーのVW以外のVWを購入できなくなる。それについて彼らの考えを聞くのは興味深いでしょう。
この動きは私たちが想像しているほど物議を醸すものではなく、2025年から排出ガスを排出するすべての自動車の販売を停止するという公式計画は、国民から絶大な支持を得た。これまでのところ、ノルウェーの道路を走っている乗用車の約 18% が電気自動車であり、地元の交通経済研究所の調査によると、その数が 50% に達するのは 2036 年までに早ければということです。そしてそれは、政府が現在のすべてのインセンティブを維持した場合にのみ実現します。
現在、ノルウェーはすべての新しい電気自動車に VAT をゼロにしていますが、それが変わろうとしています。来年からはそのインセンティブは利用できなくなり、すべての電気自動車の価格が即座に25％値上げされることになる。これは多額の金額です。個人ユーザーの場合は平均 10,000 ユーロの値上げになりますが、ビジネス ユーザーはさまざまな方法でその値上げを請求できます。
同調査によると、1月から付加価値税が導入されたことで、全乗用車に占めるEVの割合を50％とするノルウェーの計画は2042年までに達成される見通しだ。
今年これまでに、VWはノルウェーで電気自動車を6,900台強販売しており、これは同社総販売台数の81％に相当し、ID.4は5,400台以上を販売して首位に立っている。アウディはさらに好調で、売上高の97％を完全電気自動車が占めている。ヒュンダイと日産はこれまでに電気自動車の90％以上を顧客に販売した。
ただし、自動車メーカーは地球を救おうとしているわけではないことを覚えておく必要があります。彼らは私たちの目を覆い隠そうとするかもしれませんが、自動車製造はビジネスであり、それ以上のものではないという事実は変わりません。世界の人々は電気自動車のアイデアに納得しており、もう後戻りはできません。変化の津波が私たちに迫っています。
世界的な自動車会社は選択を迫られていた。トヨタのアプローチを試して切り替えをできるだけ遅らせるか、それとも波に乗るかだ。トヨタが慌てて立ち上がり、土壇場で絶望的な変更を加えようとしているのを私たちは皆見ている。誰もそのイメージを望んでいません。
石油会社もこれに乗り出し、世界的なEV充電サプライヤーとなりつつあり、現在BP社とシェル社と最大規模の契約が締結されている。 EVの充電インフラの大部分は石油大手の資金援助を受けている。彼らはこのような機会を逃すわけにはいきません。
世界は電気自動車を購入することを決定しており、その利益は従来の自動車製造よりもはるかに大きいです。それは地球を救うこととは何の関係もありません。結局のところ、世界中で販売されている燃料のうち、乗用車に使用されているのは 26% だけです。今のところ、電気自動車の割合は世界にとっては何の違いもありませんが、自動車メーカーの利益には大きな違いをもたらします。
石油需要は2040年までにピークに達すると予測されており、石油大手がブランドを変更し、緑色のTシャツを着てEVを充電する時間は十分にある。現状は変わらず、私たちは電気自動車を運転することになり、地球が良くなるという希望を抱いています。
