一汽フォルクスワーゲンは12月15日、ついにID.7 VIZZIONを中国市場に投入した。一見競争力のある227,777人民元（約27,300ユーロ）の価格で、EV分野へのこの新規参入者は「ゲームチェンジャー」であると主張しているが、焦げたゴムのかすかな香りのように懐疑論が漂っている。
一汽VWと上汽VWのコラボレーション製品であるID.7 VIZZIONは3つのモデルを展示し、それぞれ微妙なデザインの違いが飽和した市場で注目を集めている。 5 ドア リフトバック ボディは、VW ID ファミリーのデザイン言語と視覚的に調和しており、統合された隠しドア ハンドルを誇っています。見た目の美しさはさておき、長さ 4,956 mm、幅 1,862 mm、高さ 1,537 mm という寸法は、標準的な運賃のように思えます。これらの寸法は、テスラ モデル SorNio ET7 などと比較して、新しい ID.7 VIZZION と同等です。
際立った特徴の 1 つは、紫外線を 99%、熱を 83% 以上ブロックする SkyView ガラスルーフです。これがゲームチェンジャーなのか、それとも単なるギミックなのかはまだわかりませんが、それでも興味深い詳細です。
ID.7 VIZZION は 84.8kWh の水冷 NMC バッテリー (ヨーロッパの ID.7 AWD で使用されているバッテリーと同じ) を誇示し、シングルモーター後輪駆動とデュアルモーター四輪駆動の両方のオプションを提供します。二輪駆動で 642 km、四輪駆動で 570 km という航続距離の数字は印象的ですが、これらの一見楽観的な主張に眉をひそめるのはご容赦ください。これらの数値は、世界で最も楽観的な推定値である CLTC サイクルから導出されています。先行販売バージョンはシングルモーター後輪駆動構成で、最大出力 150 kW、最大トルク 310 Nm を実現します。
もちろん、安全性は重要な懸念事項です。 32% の熱間成形鋼の使用とシャーシのねじれ剛性の向上は安心できるように聞こえますが、これらの仕様が実際の安全性にどのように反映されるのか疑問に思わずにはいられません。 「サンドイッチ」ドア敷居構造、EmergencyAssist 3.0、AEB 自動緊急ブレーキ システム、360 度のパノラマ画像と PDC 駐車支援機能が組み込まれています。
ID.7 VIZZION の内部には、15 インチ 2K フローティング スクリーンと AR HUD ガイダンス システムが搭載されています。この車両は新世代の自動車システム ID OS 2.0 で動作し、iFlytek 音声テクノロジーを搭載し、明らかに先進的なユーザー エクスペリエンスを実現します。隠れたエアコンの吹き出し口は、光の変化に基づいて空気の方向と風量を調整します。ご存知のとおり、従来のエアコン システムはあまりにも予測しやすかったからです。 16 個のスピーカーを備えた Harman Kardon オーディオ システムは、印象的なサウンドを響かせます。
ID.7 VIZZION は、Nio ET7、XPeng P7、BYD Han などの激しい競合他社がひしめく市場に参入します。まったく新しい Zeekr 007 と、そのさらに大きないとこである Zeekr 001 があります。開始価格は魅力的に思えますが、重要なのは参加費だけではありません。
フォルクスワーゲンの純粋な電気自動車が中国のEV市場でそれなりのシェアを確保しようと奮闘する中、ID.7 VIZZIONがブランドの運命を担う車として浮上している。競争力のある価格設定と豊富な機能リストにより、流れを変えることを目指しています。それは成功するでしょうか、それとも電気の夢の混雑した背景に消えていくのでしょうか？
