15 декабря компания FAW-Volkswagen наконец-то выпустила свой ID.7 VIZZION на китайский рынок. При цене, казалось бы, конкурентоспособной 227 777 юаней (приблизительно 27 300 евро), этот новый участник на арене электромобилей претендует на то, чтобы изменить правила игры, но скептицизм витает в воздухе, как слабый запах горелой резины.
ID.7 VIZZION, продукт сотрудничества FAW-VW и SAIC-VW, представляет три модели, каждая из которых борется за внимание на рынке, насыщенном тонкими дизайнерскими различиями. Пятидверный кузов лифтбек, визуально соответствующий языку дизайна семейства VW ID, может похвастаться встроенными скрытыми дверными ручками. Если оставить в стороне эстетику, размеры — 4956 мм в длину, 1862 мм в ширину и 1537 мм в высоту — кажутся стандартными. Эти размеры сравнивают новый ID.7 VIZZION с аналогами Tesla Model SorNio ET7.
Одной из выдающихся особенностей является стеклянная крыша SkyView, которая, как утверждается, блокирует 99% ультрафиолетовых лучей и более 83% тепла. Будет ли это переломным моментом или просто еще одним трюком, еще неизвестно, но, тем не менее, это интересная деталь.
ID.7 VIZZION оснащен аккумулятором NMC с жидкостным охлаждением емкостью 84,8 кВтч (та же батарея используется в ID.7 AWD в Европе), предлагая как одномоторный задний привод, так и двухмоторный полный привод. Запас хода в 642 км для полноприводного автомобиля и 570 км для полноприводного впечатляет, но простите нас, если мы удивимся этим, казалось бы, оптимистическим заявлениям. Эти цифры получены из цикла CLTC – самой оптимистичной оценки в мире. Предпродажная версия поставляется в одномоторной заднеприводной конфигурации, обеспечивающей пиковую мощность 150 кВт и максимальный крутящий момент 310 Нм.
Безопасность, конечно, является ключевым вопросом. Использование 32% стали горячей штамповки и повышенная жесткость шасси на кручение звучат обнадеживающе, но мы не можем не задаться вопросом, как эти характеристики отражаются на реальной безопасности. В эту смесь добавлены «сэндвич»-структура дверных порогов, EmergencyAssist 3.0, система автоматического экстренного торможения AEB, панорамное изображение на 360 градусов и система помощи при парковке PDC.
Внутри ID.7 VIZZION может похвастаться 15-дюймовым плавающим экраном 2K и системой наведения AR HUD. Автомобиль работает на автомобильной системе ID OS 2.0 нового поколения с голосовой технологией iFlytek, обеспечивающей более продвинутый пользовательский опыт. Скрытые вентиляционные отверстия регулируют направление и объем воздуха в зависимости от изменения освещенности, потому что, как вы знаете, традиционные системы кондиционирования были слишком предсказуемы. Аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками звучит впечатляюще.
ID.7 VIZZION выходит на рынок, населенный жестокими конкурентами, такими как Nio ET7, XPeng P7 и BYD Han. Есть совершенно новый Zeekr 007 и его более крупный родственник Zeekr 001. Хотя стартовая цена кажется заманчивой, дело не только в вступительном взносе.
В то время как чистые электромобили Volkswagen борются за приличную долю китайского рынка электромобилей, ID.7 VIZZION становится тем, кто несет на своих плечах судьбу бренда. Благодаря конкурентоспособным ценам и подробному списку функций он призван изменить ситуацию. Удастся ли это, или оно растворится в многолюдном фоне электрических снов?
