FAW-Volkswagen släppte äntligen sin ID.7 VIZZION på den kinesiska marknaden den 15 december. Priset till en till synes konkurrenskraftig RMB 227 777 (ungefär 27 300 €), påstår sig den här nya aktören på elbilsarenan vara en "game-changer", men skepsisen hänger i luften som det brinnande gummit.
ID.7 VIZZION, en produkt av samarbetet mellan FAW-VW och SAIC-VW, visar upp tre modeller som var och en tävlar om uppmärksamhet på en marknad som är mättad med nyanserade designskillnader. Den 5-dörrars liftback-kroppen, visuellt anpassad till VW ID-familjens designspråk, har integrerade dolda dörrhandtag. Bortsett från estetiken, måtten -4 956 mm i längd, 1 862 mm i bredd och 1 537 mm i höjd - verkar vara standardpriset. Dessa dimensioner ställer den nya ID.7 VIZZION mot sådana som Tesla Model SorNio ET7.
En utmärkande funktion är SkyView-glastaket, som påstår sig blockera 99 % av ultravioletta strålar och över 83 % av värmen. Om det här är en gamechanger eller bara en annan gimmick återstår att se, men det är ändå en intressant detalj.
ID.7 VIZZION stoltserar med ett 84,8 kWh vätskekylt NMC-batteri (samma batteri som används av ID.7 AWDi Europa), som erbjuder både enmotors bakhjulsdrift och dubbelmotors fyrhjulsdrift. Räckviddssiffrorna på 642 km för tvåhjulsdriften och 570 km för fyrhjulsdriften är imponerande, men förlåt oss om vi höjer på ögonbrynen åt dessa till synes optimistiska påståenden. Dessa siffror härrör från CLTC-cykeln - den mest optimistiska uppskattningen i världen. Förköpsversionen kommer i en enmotors bakhjulsdrift, som levererar en toppeffekt på 150 kW och ett toppvridmoment på 310 Nm.
Säkerhet är naturligtvis en viktig fråga. Användningen av 32 % varmformat stål och ökad vridstyvhet hos chassit låter lugnande, men vi kan inte låta bli att undra hur dessa specifikationer översätts till verklig säkerhet. "Sandwich" dörrtröskelstrukturen, EmergencyAssist 3.0, AEB automatiskt nödbromsningssystem och en 360-graders panoramabild plus PDC-parkeringshjälp kastas in i mixen.
Inuti har ID.7 VIZZION en 15-tums 2K flytande skärm och ett AR HUD-styrsystem. Fordonet körs på den nya generationens bilsystem ID OS 2.0, med iFlytek-röstteknologi för en till synes avancerad användarupplevelse. Dolda luftkonditioneringsventiler justerar luftriktningen och luftvolymen baserat på ljusförändringar - eftersom, du vet, traditionella luftkonditioneringssystem var alldeles för förutsägbara. Harman Kardons ljudsystem med 16 högtalare låter imponerande.
ID.7 VIZZION går in på en marknad befolkad av hårda konkurrenter som Nio ET7, XPeng P7 och theBYD Han. Det finns den helt nya Zeekr 007 och dess större kusin, theZeekr 001. Även om utgångspriset verkar lockande, handlar det inte bara om startavgiften.
När Volkswagens rena elfordon kämpar för att säkra en anständig del av den kinesiska elbilsmarknaden framstår ID.7 VIZZION som den som bär märkets öde på sina axlar. Med konkurrenskraftiga priser och en tvättlista med funktioner, syftar det till att skifta tidvattnet. Kommer det att lyckas, eller kommer det att blekna in i den myllrande bakgrunden av elektriska drömmar?
