現代の自動車の世界、特に成長を続ける電気自動車市場では、「クーペ クロスオーバー」という用語はマーケティングのちょっとしたパズルになっています。自動車メーカーは、わずかに傾斜したルーフラインを備えた標準的な 4 ドア SUV を表すためにこの言葉をよく使用します。クーペ、つまり 2 つのドアを持つ車の定義は都合よく忘れられているようです。つまり、今までです。
ミュンヘン IAA モビリティ ショーで、フォルクスワーゲンは常識に挑戦するバーチャル コンセプト カーを発表しました。フォルクスワーゲン EVX は、自らをクーペ クロスオーバーと呼ぶだけでなく、実際にはそれを裏付ける 2 つのドアを備えたコンセプトです。
このさわやかな誠実さの背後にあるのは、フォルクスワーゲン グループが所有する伝説的なイタリアのデザイン ハウス、イタルデザインです。完全に空白のキャンバスのように見えるものを考慮して、設計者は、ID.4 や ID のような、VW の現在の EV ラインナップとは似ても似つかない電気自動車を作成しました。バズ。
EVX は、将来のモビリティの鋭く、角度が高く、積極的なビジョンとして独立しています。この自由な創造性により、もし奇跡的に街を走ることができたとしても、今日私たちが見慣れた柔らかいスタイルの電気自動車とはまったく似ても似つかない車両が誕生しました。
フォルクスワーゲン EVX のデザインは、大胆な選択の研究です。フロントエンドは、ブラックアウトされた下部グリルと、小型 LED デイタイムランニングライトを収容する 2 つの大きな三角形のエアインテークによって支配されています。スリムでシャープな LED ヘッドライトが前方を見つめ、ボンネットには明確なラインと曲線が特徴で、力強い外観を与えています。
このコンセプトでは、従来のミラーを廃止し、A ピラーに取り付けられた洗練されたカメラベースのユニットを採用しています。シルバーとブラックのツートンカラーのホイールは、特に後部の顕著なホイール アーチの下に配置され、EVX に力強くしっかりとしたスタンスを与えています。
ドラマチックなスタイリングは後ろにも続きます。リアウィンドウは急に傾斜しており、短いデッキに流れ込み、クーペのようなシルエットを強調しています。薄く全幅の LED テールライト ストリップは、クリーンかつアグレッシブなブラックアウト バンパーの上に位置し、車の幅を強調します。
EVX コンセプトは、フォルクスワーゲン グループの MEB+ プラットフォーム上に構築されており、このアーキテクチャは、同社の現在および将来の電気自動車の多くの基盤として機能します。 EVXのサイズは全長4,230mm、全幅1,820mm、高さ1,490mmと驚くほどコンパクト。車内は 2+2 として構成されており、前方に通常の座席が 2 つ、後方に小さな座席が 2 つあります。
近くの VW ショールームに電話をする前に、期待を抑えておくことが賢明です。フォルクスワーゲンEVXが実際に生産される可能性は非常に低い。このようなコンセプトカーは通常、次期モデルのプレビューとしてではなく、デザインスタディとして、または新鮮なアイデアに対する一般の反応をテストするために作成されます。
それにもかかわらず、EVX は重要な役割を果たします。これは、次世代の電気自動車で何が達成できるかを示しており、EV が単一の美学を共有する必要がないことを示しています。この作品は、実用的なクロスオーバーが溢れている中でも、ドラマの余地はまだあるということを印象的に思い出させてくれます。
