I den moderna bilvärlden, och särskilt på den växande marknaden för elbilar, har termen "coupe crossover" blivit lite av ett marknadsföringspussel. Biltillverkare använder det ofta för att beskriva en vanlig fyrdörrars SUV med en något mer sluttande taklinje. Det verkar som om definitionen av en coupé - en bil med två dörrar - bekvämt har glömts bort. Det vill säga tills nu.
På IAA Mobility Show i München presenterade Volkswagen en virtuell konceptbil som utmanar normen. Volkswagen EVX är ett koncept som inte bara kallar sig en coupé-crossover utan faktiskt har två dörrar för att backa upp den.
Bakom denna uppfriskande dos av ärlighet ligger Italdesign, det legendariska italienska designhuset som ägs av Volkswagen Group. Med tanke på vad som verkar vara en helt tom duk, skapade formgivarna ett elfordon som inte delar någon familjelikhet med VW:s nuvarande sortiment av elbilar, som theID.4orID. Surr.
EVX står på egen hand som en skarp, kantig och aggressiv vision av framtida mobilitet. Denna kreativa frihet har resulterat i ett fordon som, om det någonsin mirakulöst körde ut på gatorna, inte skulle se ut som de välbekanta, mjukt utformade elbilarna vi ser idag.
Designen på Volkswagen EVX är en studie i djärva val. Fronten domineras av ett mörklagt nedre galler och två stora, triangulära luftintag som rymmer små LED-varselljus. Ett par smala, vassa LED-strålkastare stirrar fram, medan huven har distinkta linjer och kurvor som ger den ett muskulöst utseende.
Konceptet gör upp med traditionella speglar till förmån för snygga, kamerabaserade enheter monterade på A-stolparna. De tvåfärgade silver och svarta hjulen sitter under utpräglade hjulhus, speciellt bak, vilket ger EVX en kraftfull och plant hållning.
Den dramatiska stylingen fortsätter baktill. Bakrutan är brant krattad, flyter in i ett kort däck som förstärker dess coupéliknande siluett. En tunn LED-bakljusremsa i full bredd framhäver fordonets bredd och sitter ovanför en ren men aggressiv, mörklagd stötfångare.
EVX-konceptet är byggt på Volkswagen-koncernens MEB+-plattform, samma arkitektur som fungerar som grunden för många av företagets nuvarande och framtida elbilar. När det gäller storlek är EVX förvånansvärt kompakt på 4 230 mm lång, 1 820 mm bred och är 1 490 mm hög. Inuti är den konfigurerad som en 2+2, vilket betyder två vanliga säten fram och två mindre säten bak.
Innan du börjar ringa upp ditt närliggande VW-showroom är det klokt att hålla förväntningarna i schack. Oddsen för att Volkswagen EVX ska gå in i faktisk produktion är mycket små. Konceptfordon som detta är vanligtvis utformade som designstudier eller för att testa allmänhetens svar på nya idéer, snarare än som en förhandstitt på en kommande modell.
Ändå spelar EVX en betydelsefull roll. Det illustrerar vad som kan vara möjligt för nästa generation av elbilar och visar att elbilar inte behöver dela en enda estetik. Det tjänar som en slående påminnelse om att det, även mitt i ett hav av pragmatiska crossovers, fortfarande finns utrymme för en skvätt dramatik.
