I den moderne bilverdenen, og spesielt i det voksende markedet for elbiler, har begrepet «coupe crossover» blitt litt av et markedsføringspuslespill. Bilprodusenter bruker det ofte for å beskrive en standard firedørs SUV med en litt mer skrånende taklinje. Det ser ut til at definisjonen på en coupé - en bil med to dører - er lett å ha blitt glemt. Det vil si til nå.
På IAA Mobility Show i München presenterte Volkswagen en virtuell konseptbil som utfordrer normen. Volkswagen EVX er et konsept som ikke bare kaller seg selv en coupé-crossover, men som faktisk har to dører for å støtte den.
Bak denne forfriskende dosen av ærlighet står Italdesign, det legendariske italienske designhuset som eies av Volkswagen Group. Gitt det som ser ut til å være et helt tomt lerret, skapte designerne et elektrisk kjøretøy som ikke deler noen familielikhet med VWs nåværende utvalg av elbiler, som theID.4orID. Buzz.
EVX står alene som en skarp, kantete og aggressiv visjon om fremtidig mobilitet. Denne kreative friheten har resultert i et kjøretøy som, hvis det noen gang mirakuløst kom ut i gatene, ikke ville lignet på de velkjente, myke elbilene vi ser i dag.
Designet til Volkswagen EVX er en studie i dristige valg. Fronten domineres av en mørklagt nedre grill og to store, trekantede luftinntak som rommer små LED-kjørelys. Et par slanke, skarpe LED-frontlykter stirrer frem, mens panseret har tydelige linjer og kurver som gir den et muskuløst utseende.
Konseptet gjør unna tradisjonelle speil til fordel for slanke, kamerabaserte enheter montert på A-stolpene. De tofargede sølv- og sorte hjulene sitter under markante hjulbuer, spesielt bak, og gir EVX en kraftig og plantet holdning.
Den dramatiske stylingen fortsetter bak. Bakruten er bratt raket og flyter inn i et kort dekk som forsterker dens coupé-lignende silhuett. En tynn LED-baklyslist i full bredde understreker kjøretøyets bredde, og sitter over en ren, men aggressiv, mørklagt støtfanger.
EVX-konseptet er bygget på Volkswagen-konsernets MEB+-plattform, den samme arkitekturen som fungerer som grunnlaget for mange av selskapets nåværende og fremtidige elbiler. Når det gjelder størrelse, er EVX overraskende kompakt med 4230 mm lang, 1820 mm bred og 1490 mm høy. Innvendig er den konfigurert som en 2+2, som betyr to vanlige seter foran og to mindre seter bak.
Før du begynner å ringe opp ditt nærliggende VW-showroom, er det lurt å holde forventningene i sjakk. Sjansen for at Volkswagen EVX går inn i faktisk produksjon er svært liten. Konseptkjøretøyer som dette er vanligvis laget som designstudier eller for å teste offentlig respons på nye ideer, snarere enn som en forhåndsvisning av en kommende modell.
Ikke desto mindre spiller EVX en viktig rolle. Den illustrerer hva som kan være oppnåelig for neste generasjon elbiler og viser at elbiler ikke trenger å dele en eneste estetikk. Det fungerer som en slående påminnelse om at selv midt i et hav av pragmatiske crossovers, er det fortsatt plass til en dash drama.
