No mundo automotivo moderno, e especialmente no crescente mercado de carros elétricos, o termo “crossover cupê” tornou-se um quebra-cabeça de marketing. As montadoras costumam usá-lo para descrever um SUV padrão de quatro portas com uma linha de teto um pouco mais inclinada. Parece que a definição de cupê – um carro com duas portas – foi convenientemente esquecida. Isto é, até agora.
No Salão de Mobilidade IAA de Munique, a Volkswagen apresentou um carro-conceito virtual que desafia a norma. O Volkswagen EVX é um conceito que não apenas se autodenomina um crossover cupê, mas na verdade tem duas portas para apoiá-lo.
Por trás desta refrescante dose de honestidade está a Italdesign, a lendária casa de design italiana de propriedade do Grupo Volkswagen. Dado o que parece ser uma tela completamente em branco, os designers criaram um veículo elétrico que não compartilha nenhuma semelhança familiar com a atual linha de EVs da VW, como o ID.4 ou ID. Zumbido.
O EVX é por si só uma visão nítida, angular e agressiva da mobilidade futura. Esta liberdade criativa resultou num veículo que, se algum dia chegasse milagrosamente às ruas, não se pareceria em nada com os familiares carros eléctricos de estilo suave que vemos hoje.
O design do Volkswagen EVX é um estudo de escolhas ousadas. A dianteira é dominada por uma grade inferior escurecida e duas grandes entradas de ar triangulares que abrigam pequenas luzes diurnas de LED. Um par de faróis LED finos e nítidos olha para frente, enquanto o capô apresenta linhas e curvas distintas que lhe conferem uma aparência musculosa.
O conceito abandona os espelhos tradicionais em favor de unidades elegantes baseadas em câmeras montadas nos pilares A. As rodas em dois tons prateadas e pretas ficam sob arcos de roda pronunciados, especialmente na parte traseira, dando ao EVX uma postura poderosa e plantada.
O estilo dramático continua na parte traseira. A janela traseira é acentuadamente inclinada, fluindo para um deck curto que reforça sua silhueta semelhante a um cupê. Uma faixa de luz traseira LED fina e de largura total enfatiza a largura do veículo, posicionada acima de um pára-choque escurecido limpo, mas agressivo.
O conceito EVX é construído na plataforma MEB+ do Grupo Volkswagen, a mesma arquitetura que serve de base para muitos dos carros elétricos atuais e futuros da empresa. Em termos de tamanho, o EVX é surpreendentemente compacto, com 4.230 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.490 mm de altura. No interior, está configurado como 2+2, o que significa dois assentos regulares na frente e dois assentos menores atrás.
Antes de começar a ligar para o showroom da VW mais próximo, é aconselhável manter as expectativas sob controle. As chances de o Volkswagen EVX entrar em produção real são muito pequenas. Veículos-conceito como este são normalmente criados como estudos de design ou para testar a resposta do público a novas ideias, e não como uma prévia de um modelo futuro.
No entanto, o EVX desempenha um papel significativo. Ilustra o que poderá ser alcançado para a próxima geração de carros elétricos e mostra que os VE não têm de partilhar uma única estética. Serve como um lembrete impressionante de que, mesmo em meio a um mar de cruzamentos pragmáticos, ainda há espaço para uma pitada de drama.
