En el mundo del automóvil moderno, y especialmente en el creciente mercado de los coches eléctricos, el término "crossover cupé" se ha convertido en una especie de enigma de marketing. Los fabricantes de automóviles suelen utilizarlo para describir un SUV estándar de cuatro puertas con una línea de techo ligeramente más inclinada. Parece que la definición de cupé (un coche con dos puertas) se ha olvidado convenientemente. Es decir, hasta ahora.
En el Salón de la Movilidad IAA de Múnich, Volkswagen presentó un concept car virtual que desafía la norma. El Volkswagen EVX es un concepto que no sólo se autodenomina crossover cupé, sino que en realidad tiene dos puertas que lo respaldan.
Detrás de esta refrescante dosis de honestidad se encuentra Italdesign, la legendaria casa de diseño italiana propiedad del Grupo Volkswagen. Ante lo que parece ser un lienzo completamente en blanco, los diseñadores crearon un vehículo eléctrico que no tiene ningún parecido familiar con la línea actual de vehículos eléctricos de VW, como el ID.4 o el ID. Zumbido.
El EVX se destaca por sí solo como una visión nítida, angular y agresiva de la movilidad futura. Esta libertad creativa ha dado como resultado un vehículo que, si alguna vez saliera milagrosamente a las calles, no se parecería en nada a los familiares autos eléctricos de estilo suave que vemos hoy.
El diseño del Volkswagen EVX es un estudio de elecciones audaces. El frontal está dominado por una parrilla inferior oscurecida y dos grandes tomas de aire triangulares que albergan pequeñas luces LED de circulación diurna. Un par de faros LED delgados y nítidos miran hacia adelante, mientras que el capó presenta líneas y curvas distintivas que le dan una apariencia musculosa.
El concepto elimina los espejos tradicionales en favor de elegantes unidades basadas en cámaras montadas en los pilares A. Las llantas de dos tonos, plateado y negro, se asientan bajo pasos de rueda pronunciados, especialmente en la parte trasera, lo que le da al EVX una postura poderosa y plantada.
El estilo dramático continúa en la parte posterior. La ventana trasera tiene una inclinación pronunciada que desemboca en una plataforma corta que refuerza su silueta tipo cupé. Una tira de luces traseras LED delgada y de ancho completo enfatiza el ancho del vehículo, asentada sobre un parachoques oscurecido limpio pero agresivo.
El concepto EVX está construido sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, la misma arquitectura que sirve como base para muchos de los autos eléctricos actuales y futuros de la compañía. En términos de tamaño, el EVX es sorprendentemente compacto con 4.230 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.490 mm de alto. En el interior, está configurado como 2+2, es decir, dos asientos normales delante y dos asientos más pequeños detrás.
Antes de comenzar a llamar a su sala de exposición VW cercana, es aconsejable mantener las expectativas bajo control. Las probabilidades de que el Volkswagen EVX pase a la producción real son muy escasas. Los vehículos conceptuales como este generalmente se elaboran como estudios de diseño o para probar la respuesta del público a nuevas ideas, en lugar de ser una vista previa de un próximo modelo.
No obstante, el EVX juega un papel importante. Ilustra lo que se podría lograr con la próxima generación de automóviles eléctricos y muestra que los vehículos eléctricos no tienen por qué compartir una única estética. Sirve como un sorprendente recordatorio de que, incluso en medio de un mar de crossovers pragmáticos, todavía hay espacio para una pizca de dramatismo.
