In de moderne autowereld, en vooral in de groeiende markt voor elektrische auto's, is de term ‘coupé-crossover’ een beetje een marketingpuzzel geworden. Autofabrikanten gebruiken het vaak om een standaard vierdeurs SUV met een iets schuinere daklijn te beschrijven. Het lijkt erop dat de definitie van een coupé – een auto met twee deuren – gemakshalve is vergeten. Dat wil zeggen, tot nu toe.
Op de IAA Mobility Show in München presenteerde Volkswagen een virtuele conceptauto die de norm uitdaagt. De Volkswagen EVX is een concept dat zichzelf niet alleen een coupé-crossover noemt, maar ook daadwerkelijk twee deuren heeft als ondersteuning.
Achter deze verfrissende dosis eerlijkheid schuilt Italdesign, het legendarische Italiaanse designhuis van de Volkswagen Groep. Gegeven wat een volledig blanco canvas lijkt te zijn, creëerden de ontwerpers een elektrisch voertuig dat geen enkele gelijkenis vertoont met de huidige reeks EV’s van VW, zoals de ID.4orID. Zoem.
De EVX staat op zichzelf als een scherpe, hoekige en agressieve visie op toekomstige mobiliteit. Deze creatieve vrijheid heeft geresulteerd in een voertuig dat, als het ooit op wonderbaarlijke wijze op straat zou verschijnen, in niets zou lijken op de bekende, zacht vormgegeven elektrische auto's die we vandaag de dag zien.
Het ontwerp van de Volkswagen EVX is een studie in gedurfde keuzes. De voorkant wordt gedomineerd door een verduisterde onderste grille en twee grote, driehoekige luchtinlaten waarin kleine LED-dagrijlichten zijn ondergebracht. Een paar slanke, scherpe LED-koplampen staren voor zich uit, terwijl de motorkap opvallende lijnen en rondingen heeft die hem een gespierd uiterlijk geven.
Het concept schaft de traditionele spiegels af ten gunste van slanke, op camera's gebaseerde eenheden die op de A-stijlen zijn gemonteerd. De tweekleurige zilveren en zwarte wielen zitten onder uitgesproken wielkasten, vooral aan de achterkant, waardoor de EVX een krachtige en geplante uitstraling krijgt.
De dramatische styling loopt door aan de achterkant. De achterruit loopt steil af en loopt over in een kort dek dat het coupé-achtige silhouet versterkt. Een dunne LED-achterlichtstrip over de volledige breedte benadrukt de breedte van het voertuig en bevindt zich boven een strakke maar agressief verduisterde bumper.
Het EVX-concept is gebouwd op het MEB+-platform van de Volkswagen Groep, dezelfde architectuur die als basis dient voor veel van de huidige en toekomstige elektrische auto’s van het bedrijf. Qua formaat is de EVX verrassend compact: 4.230 mm lang, 1.820 mm breed en 1.490 mm hoog. Binnenin is hij geconfigureerd als een 2+2, dat wil zeggen twee gewone stoelen voorin en twee kleinere stoelen achterin.
Voordat u uw nabijgelegen VW-showroom belt, is het verstandig om de verwachtingen onder controle te houden. De kans dat de Volkswagen EVX daadwerkelijk in productie gaat, is zeer klein. Dergelijke conceptvoertuigen worden doorgaans gemaakt als ontwerpstudie of om de publieke reactie op frisse ideeën te testen, en niet als voorproefje van een aankomend model.
Niettemin speelt de EVX een betekenisvolle rol. Het illustreert wat haalbaar zou kunnen zijn voor de volgende generatie elektrische auto’s en laat zien dat elektrische auto’s geen enkele esthetiek hoeven te delen. Het dient als een treffende herinnering dat er, zelfs te midden van een zee van pragmatische cross-overs, nog steeds ruimte is voor een vleugje drama.
