Dans le monde automobile moderne, et en particulier dans le marché en pleine croissance des voitures électriques, le terme « coupé crossover » est devenu un peu un casse-tête marketing. Les constructeurs automobiles l'utilisent souvent pour décrire un SUV standard à quatre portes avec une ligne de toit légèrement plus inclinée. Il semble que la définition d’un coupé – une voiture à deux portes – ait été commodément oubliée. Autrement dit, jusqu'à maintenant.
Au salon IAA Mobility de Munich, Volkswagen a présenté un concept-car virtuel qui défie la norme. Le Volkswagen EVX est un concept qui non seulement se présente comme un multisegment coupé, mais qui possède en fait deux portes pour le soutenir.
Derrière cette dose rafraîchissante d'honnêteté se cache Italdesign, la légendaire maison de design italienne appartenant au groupe Volkswagen. Compte tenu de ce qui semble être une toile complètement vierge, les concepteurs ont créé un véhicule électrique qui ne partage aucun air de famille avec la gamme actuelle de véhicules électriques de VW, comme l'ID.4 ou l'ID. Bourdonner.
L’EVX se présente à lui seul comme une vision pointue, angulaire et agressive de la mobilité future. Cette liberté créative a abouti à un véhicule qui, s’il arrivait miraculeusement dans la rue, ne ressemblerait en rien aux voitures électriques familières au style doux que nous voyons aujourd’hui.
Le design du Volkswagen EVX est une étude de choix audacieux. L'avant est dominé par une calandre inférieure noircie et deux grandes prises d'air triangulaires abritant de petits feux de jour à LED. Une paire de phares à LED minces et pointus regarde devant vous, tandis que le capot présente des lignes et des courbes distinctes qui lui donnent une apparence musclée.
Le concept supprime les rétroviseurs traditionnels au profit d’unités élégantes basées sur des caméras montées sur les montants A. Les roues bicolores argent et noir reposent sous des passages de roues prononcés, notamment à l'arrière, conférant à l'EVX une allure puissante et plantée.
Le style dramatique se poursuit à l’arrière. La lunette arrière est fortement inclinée et se prolonge vers un pont court qui renforce sa silhouette de coupé. Une fine bande de feux arrière à LED sur toute la largeur souligne la largeur du véhicule, assise au-dessus d'un pare-chocs noirci propre mais agressif.
Le concept EVX est construit sur la plate-forme MEB+ du groupe Volkswagen, la même architecture qui sert de base à de nombreuses voitures électriques actuelles et futures de l'entreprise. En termes de taille, l'EVX est étonnamment compact avec 4 230 mm de long, 1 820 mm de large et 1 490 mm de haut. À l’intérieur, il est configuré en 2+2, soit deux sièges normaux à l’avant et deux sièges plus petits à l’arrière.
Avant de commencer à appeler votre showroom VW le plus proche, il est sage de contrôler vos attentes. Les chances que le Volkswagen EVX entre en production réelle sont très minces. Les véhicules concept comme celui-ci sont généralement conçus comme des études de conception ou pour tester la réaction du public à de nouvelles idées, plutôt que comme un aperçu d'un modèle à venir.
Néanmoins, l’EVX joue un rôle significatif. Il illustre ce qui pourrait être réalisé pour la prochaine génération de voitures électriques et montre que les véhicules électriques ne doivent pas nécessairement partager une seule esthétique. Cela nous rappelle de manière frappante que, même au milieu d’une mer de croisements pragmatiques, il y a encore de la place pour une touche dramatique.
