フォルクスワーゲンは、以前は不可能だと思われたことを実行しました。ドイツの自動車会社は、正式に 200 万台目の電気自動車を顧客に引き渡しました。青いID.3ハッチバックは、ドレスデンの有名なトランスペアレント工場で新しいオーナーと出会いました。 200 万という数字は大きな数字ですが、本当の話は、同社がいかに早くそこに到達したかということです。フォルクスワーゲンは最初の 100 万台の電気自動車を販売するまでに 12 年もの長い年月を要しました。 200万個を販売するまでにわずか10か月かかりました。
このスピードは信じられないほどです。 2025 年 4 月、同社は ID.3 GTX が 100 万台に達したことを祝いました。それから 1 年も経たないうちに、VW はすでにその合計を 2 倍に増やしています。一部の自動車会社は、次のモデルを何色に塗装するかを決定するだけで 10 か月以上かかります。一方、フォルクスワーゲンは、まるで使命を帯びているかのように電気自動車を世に送り出しています。 VW本社では「ゆっくりと着実に」というアプローチは正式に廃止されたようだ。
これは大きな節目ではありますが、その旅はずっと前に始まりました。フォルクスワーゲンは、1980 年代にずっと電動ゴルフ モデルを試してきました。これらの初期の自動車は、実際の製品というよりは科学プロジェクトでした。現代の時代は、2013 年に小さな VW e-up から始まりました。
販売に関しては、すべての面倒な作業は ID.4 によって行われます。この SUV は、よりスポーティな兄弟である ID.5 とともにショーの主役です。これら 2 つのモデルを合わせると、世界中で約 901,000 台の納入実績を達成しました。当然のことながら、電気自動車に乗り換えたとしても、人々は高いところに座って、トランクスペースに余裕があることを本当に好むことがわかりました。
TheID.3 は売上第 2 位です。これまでに約62万8000台を販売した。実際、どこで販売されているかを考えると、この数字は非常に印象的です。フォルクスワーゲンは、アメリカ人やカナダ人は大型SUVのみを望んでいると判断し、ハッチバックをヨーロッパと中国向けに残した。 ID.3 がどこでも販売されていれば、おそらくその 200 万台はさらに早く達成されていたでしょう。
ファミリーの新しいメンバーは ID.7 です。この大型で高価なセダンは、すでに総販売台数に 132,000 台を加えています。 SUVほど人気はありませんが、フォルクスワーゲンがすべての人に電気自動車を販売したいと考えていることがわかります。
最も販売が行われているのはヨーロッパです。現在、ヨーロッパで販売されている車の約 5 台に 1 台がバッテリーで動作しており、フォルクスワーゲンはこの地域のリーダーです。米国では状況が少し異なり、人々がより多くの充電ステーションやより良い価格を待っているため、売上が低迷している。
フォルクスワーゲンは年末も多忙なスケジュールを予定している。 ID.4 の新しいバージョンが登場し、ID.Tiguan と呼ばれるようになります。彼らはまた、小型でより手頃な電気自動車、theIDにも取り組んでいます。 Polo とそのスポーティなバージョンは ID と呼ばれます。ポロGTI。 EVは高すぎると人々は不満を抱いており、ポロの名前が電気自動車として復活することで、ようやく一般家庭がEVの流行に乗る手段が得られるかもしれない。
さらに多くのハードウェアが開発中です - ID と呼ばれる新しい SUV です。クロスは間もなく登場し、続いて伝説的なゴルフの完全電動バージョンも登場します。ゴルフはフォルクスワーゲンの最も有名な車であり、これを電動化することはフォルクスワーゲンにとって大きな一歩です。
現在のペースで行けば、次の夏休みの計画を立てる前に、フォルクスワーゲンの販売台数は 300 万台に達する可能性があります。 100 万から 200 万への飛躍はあっという間でした。 300万人への急増はさらに早いかもしれない。ボールが動き出すまでに 12 年かかりましたが、今ではボールが動き始めているので、それを止めるものは何もないようです。
