Volkswagen hat gerade etwas geschafft, was früher unmöglich schien: Der deutsche Automobilkonzern hat sein zweimillionstes Elektroauto offiziell an einen Kunden übergeben. Der blaue ID.3 Schrägheck traf seine neuen Besitzer in der berühmten Gläsernen Manufaktur in Dresden. Zwei Millionen sind eine große Zahl, aber die wahre Geschichte ist, wie schnell das Unternehmen dorthin gelangt ist. Es dauerte zwölf lange Jahre, bis Volkswagen seine erste Million Elektroautos verkaufte. Der Verkauf der zweiten Million dauerte nur zehn Monate.
Diese Geschwindigkeit ist kaum zu glauben. Im April 2025 feierte das Unternehmen mit einem ID.3 GTX das Erreichen der Millionenmarke. Weniger als ein Jahr später hat VW diese Summe bereits verdoppelt. Manche Autohersteller brauchen mehr als zehn Monate, um zu entscheiden, in welcher Farbe sie ihr nächstes Modell lackieren wollen. Volkswagen hingegen pumpt Elektroautos aus, als wären sie auf einer Mission. Es scheint, dass der „langsame und stetige“ Ansatz in der VW-Zentrale offiziell tot ist.
Auch wenn es ein wichtiger Meilenstein ist, hat die Reise schon vor langer Zeit begonnen. Bereits in den 1980er-Jahren experimentierte Volkswagen mit elektrischen Golf-Modellen. Diese frühen Autos waren eher wissenschaftliche Projekte als echte Produkte. Die moderne Ära begann 2013 mit einem winzigen VW E-Up.
Wenn es um den Verkauf geht, übernimmt der ID.4 die ganze schwere Arbeit. Dieser SUV ist zusammen mit seinem sportlicheren Bruder, dem ID.5, der Star der Show. Zusammen wurden diese beiden Modelle weltweit rund 901.000 Mal ausgeliefert. Wenig überraschend stellt sich heraus, dass die Leute es wirklich mögen, hoch oben zu sitzen und mehr Platz im Kofferraum zu haben, auch wenn sie auf Elektroautos umsteigen.
Beim Verkauf belegt der ID.3 den zweiten Platz. Bisher wurden rund 628.000 Einheiten verkauft. Diese Zahl ist tatsächlich ziemlich beeindruckend, wenn man bedenkt, wo es verkauft wird. Volkswagen entschied, dass Amerikaner und Kanadier nur große SUVs wollen, und behielt daher das Fließheckmodell für Europa und China. Wenn der ID.3 überall verkauft worden wäre, wäre die Zwei-Millionen-Marke wahrscheinlich noch früher erreicht worden.
Das neueste Mitglied der Familie ist ID.7. Diese größere, teurere Limousine hat die Gesamtzahl der Verkäufe bereits um 132.000 erhöht. Es ist nicht so beliebt wie die SUVs, aber es zeigt, dass Volkswagen Elektroautos an alle verkaufen will.
Europa ist der Ort, an dem die meisten Verkäufe stattfinden. Derzeit fährt etwa jedes fünfte in Europa verkaufte Auto mit einer Batterie, und Volkswagen ist in dieser Region führend. Etwas anders sieht es in den Vereinigten Staaten aus, wo die Verkäufe zurückgegangen sind, da die Menschen auf mehr Ladestationen oder bessere Preise warten.
Volkswagen hat für den Rest des Jahres einen vollen Terminkalender. Eine neue Version des ID.4 erscheint und wird ID.Tiguan heißen. Sie arbeiten auch an kleineren, günstigeren Elektroautos – dem ID. Polo und seine sportliche Version namens ID. Polo GTI. Die Leute haben sich darüber beschwert, dass Elektrofahrzeuge zu teuer seien, und die Rückkehr des Polo-Namens als Elektroauto könnte normalen Familien endlich die Möglichkeit geben, auf den Elektroauto-Zug aufzuspringen.
Es ist noch mehr Hardware unterwegs – ein neues SUV namens ID. Cross kommt bald, gefolgt von einer vollelektrischen Version des legendären Golf. Der Golf ist das berühmteste Auto von Volkswagen und die Umstellung auf Elektroantrieb ist ein großer Schritt für das Unternehmen.
Beim aktuellen Tempo wird Volkswagen wahrscheinlich drei Millionen Verkäufe erzielen, bevor Sie überhaupt Zeit haben, Ihren nächsten Sommerurlaub zu planen. Der Sprung von einer Million auf zwei Millionen war ein Sprint. Der Sprung auf drei Millionen könnte sogar noch schneller erfolgen. Es hat zwölf Jahre gedauert, bis der Stein ins Rollen kam, aber jetzt, da er in Bewegung ist, scheint ihn nichts mehr aufzuhalten.
