Volkswagen acaba de hacer algo que antes parecía imposible: el fabricante automovilístico alemán entregó oficialmente su coche eléctrico número dos millones a un cliente. El hatchback ID.3 azul conoció a sus nuevos propietarios en la famosa Transparent Factory de Dresde. Dos millones es una cifra elevada, pero la verdadera historia es lo rápido que la empresa llegó allí. Volkswagen tardó doce largos años en vender su primer millón de coches eléctricos. Sólo hicieron falta diez meses para vender el segundo millón.
Esta velocidad es casi difícil de creer. En abril de 2025, la compañía celebró haber alcanzado la marca del millón con un ID.3 GTX. Menos de un año después, VW ya ha duplicado ese total. Algunas empresas de automóviles tardan más de diez meses en decidir de qué color pintarán su próximo modelo. Volkswagen, por otro lado, está lanzando autos eléctricos como si tuvieran una misión. Parece que el enfoque "lento y constante" está oficialmente muerto en la sede de VW.
Aunque se trata de un hito importante, el viaje empezó hace mucho tiempo. Volkswagen jugó con los modelos Golf eléctricos ya en la década de 1980. Esos primeros coches eran más proyectos científicos que productos reales. La era moderna realmente comenzó en 2013 con un pequeño VW e-up.
Cuando se trata de ventas, todo el trabajo pesado lo realiza ID.4. Este SUV, junto con su hermano más deportivo, el ID.5, es la estrella del espectáculo. Juntos, estos dos modelos han alcanzado alrededor de 901.000 entregas en todo el mundo. Como era de esperar, resulta que a la gente le gusta mucho sentarse en lo alto y tener espacio adicional en el maletero, incluso cuando se pasan a los coches eléctricos.
El ID.3 ocupa el segundo lugar en ventas. Hasta el momento ha vendido alrededor de 628.000 unidades. En realidad, esta cifra es bastante impresionante si se tiene en cuenta dónde se vende. Volkswagen decidió que los estadounidenses y canadienses sólo querían SUV grandes, por lo que mantuvieron el hatchback para Europa y China. Si el ID.3 se vendiera en todas partes, esa marca de dos millones probablemente habría llegado incluso antes.
El miembro más nuevo de la familia es ID.7. Este sedán más grande y caro ya ha sumado 132.000 ventas al total. No es tan popular como los SUV, pero demuestra que Volkswagen quiere vender coches eléctricos a todo el mundo.
Europa es el lugar donde se realizan la mayoría de las ventas. En este momento, aproximadamente uno de cada cinco automóviles vendidos en Europa funciona con batería, y Volkswagen es líder en esa región. Las cosas son un poco diferentes en Estados Unidos, donde las ventas se han desacelerado a medida que la gente espera más estaciones de carga o mejores precios.
Volkswagen tiene una apretada agenda para el resto del año. Está saliendo una nueva versión del ID.4 y se llamará ID.Tiguan. También están trabajando en coches eléctricos más pequeños y asequibles: el ID. Polo y su versión deportiva denominada ID. Polo GTI. La gente se ha quejado de que los vehículos eléctricos son demasiado caros, y recuperar el nombre Polo como automóvil eléctrico finalmente podría brindarles a las familias comunes una manera de subirse al carro de los vehículos eléctricos.
Hay aún más hardware en camino: un nuevo SUV llamado ID. Próximamente llegará el Cross, seguido de una versión totalmente eléctrica del legendario Golf. El Golf es el coche más famoso de Volkswagen y convertirlo en eléctrico es un gran paso para la empresa.
Al ritmo actual, Volkswagen probablemente alcanzará los tres millones de ventas antes de que usted tenga tiempo de planificar sus próximas vacaciones de verano. El salto de un millón a dos millones fue un sprint. El salto a tres millones podría ser incluso más rápido. Se necesitaron doce años para poner la pelota en marcha, pero ahora que se está moviendo, nada parece detenerla.
