La Volkswagen ha appena fatto qualcosa che prima sembrava impossibile: la casa automobilistica tedesca ha consegnato ufficialmente a un cliente la sua duemilionesima auto elettrica. La berlina ID.3 blu ha incontrato i suoi nuovi proprietari presso la famosa Fabbrica Trasparente di Dresda. Due milioni sono una cifra elevata, ma la vera storia è la velocità con cui l'azienda è arrivata a quel punto. La Volkswagen ha impiegato dodici lunghi anni per vendere il suo primo milione di auto elettriche. Ci sono voluti solo dieci mesi per vendere il secondo milione.
Questa velocità è quasi difficile da credere. Nell'aprile 2025, l'azienda ha festeggiato il traguardo del milione con una ID.3 GTX. Meno di un anno dopo, VW ha già raddoppiato tale totale. Alcune case automobilistiche impiegano più di dieci mesi solo per decidere di che colore dipingere il loro prossimo modello. La Volkswagen, d’altro canto, sta producendo auto elettriche come se fossero in missione. Sembra che l'approccio "lento e costante" sia ufficialmente morto presso la sede VW.
Anche se si tratta di una pietra miliare importante, il viaggio è iniziato molto tempo fa. La Volkswagen ha giocato con i modelli Golf elettrici già negli anni '80. Quelle prime auto erano più progetti scientifici che prodotti reali. L’era moderna è iniziata davvero nel 2013 con una piccola VW e-up.
Quando si tratta di vendite, tutto il lavoro pesante viene svolto da theID.4. Questo SUV, insieme al fratello più sportivo ID.5, è la star dello spettacolo. Insieme, questi due modelli hanno raggiunto circa 901.000 consegne in tutto il mondo. Non sorprende che alla gente piaccia molto sedersi in alto e avere più spazio nel bagagliaio, anche quando passano alle auto elettriche.
L'ID.3 si trova al secondo posto in termini di vendite. Finora ha venduto circa 628.000 unità. Questo numero è in realtà piuttosto impressionante se si considera dove viene venduto. La Volkswagen ha deciso che americani e canadesi vogliono solo SUV di grandi dimensioni, quindi ha mantenuto la berlina per Europa e Cina. Se la ID.3 fosse stata venduta ovunque, probabilmente la soglia dei due milioni sarebbe stata raggiunta anche prima.
Il membro più recente della famiglia èID.7. Questa berlina più grande e più costosa ha già aggiunto 132.000 vendite al conteggio totale. Non è così popolare come i SUV, ma dimostra che la Volkswagen vuole vendere auto elettriche a tutti.
L’Europa è il luogo in cui avviene la maggior parte delle vendite. Al momento, circa un’auto su cinque venduta in Europa funziona a batteria e Volkswagen è leader in quella regione. Le cose sono un po’ diverse negli Stati Uniti, dove le vendite sono rallentate perché le persone aspettano più stazioni di ricarica o prezzi migliori.
La Volkswagen ha un programma fitto di impegni per il resto dell’anno. Sta per uscire una nuova versione della ID.4 e si chiamerà ID.Tiguan. Stanno anche lavorando su auto elettriche più piccole e più convenienti: theID. Polo e la sua versione sportiva denominata ID. Polo GTI. Le persone si sono lamentate del fatto che i veicoli elettrici sono troppo costosi e riportare il nome Polo come auto elettrica potrebbe finalmente dare alle famiglie normali un modo per saltare sul carro dei veicoli elettrici.
C'è ancora più hardware in arrivo: un nuovo SUV chiamato ID. Presto arriverà la Cross, seguita da una versione completamente elettrica della leggendaria Golf. La Golf è l’auto più famosa della Volkswagen e renderla elettrica è un passo enorme per l’azienda.
Al ritmo attuale, Volkswagen raggiungerà probabilmente i tre milioni di vendite prima ancora che tu abbia il tempo di pianificare le tue prossime vacanze estive. Il salto da un milione a due milioni è stato uno sprint. Il salto a tre milioni potrebbe essere ancora più rapido. Ci sono voluti dodici anni per far girare la palla, ma ora che si sta muovendo, nulla sembra fermarla.
