वोक्सवैगन ने कुछ ऐसा किया जो असंभव लगता था - जर्मन कार कंपनी ने आधिकारिक तौर पर अपनी 20 लाखवीं इलेक्ट्रिक कार एक ग्राहक को सौंप दी। नीली ID.3 हैचबैक ने ड्रेसडेन की प्रसिद्ध ट्रांसपेरेंट फैक्ट्री में अपने नए मालिकों से मुलाकात की। दो मिलियन एक बड़ी संख्या है, लेकिन असली कहानी यह है कि कंपनी कितनी तेजी से वहां पहुंची। वोक्सवैगन को अपनी पहली मिलियन इलेक्ट्रिक कारें बेचने में बारह साल लग गए। दूसरा मिलियन बेचने में केवल दस महीने लगे।
इस गति पर विश्वास करना लगभग कठिन है। अप्रैल 2025 में, कंपनी ने anID.3 GTX के साथ एक मिलियन का आंकड़ा छूने का जश्न मनाया। एक साल से भी कम समय के बाद, VW ने उस कुल को पहले ही दोगुना कर दिया है। कुछ कार कंपनियों को अपने अगले मॉडल को किस रंग में रंगना है, यह तय करने में दस महीने से अधिक समय लग जाता है। दूसरी ओर, वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक कारों को ऐसे पेश कर रहा है जैसे वे किसी मिशन पर हों। ऐसा लगता है कि VW मुख्यालय में "धीमा और स्थिर" दृष्टिकोण आधिकारिक तौर पर ख़त्म हो गया है।
भले ही यह एक प्रमुख मील का पत्थर है, यात्रा बहुत पहले शुरू हुई थी। 1980 के दशक में वोक्सवैगन ने इलेक्ट्रिक गोल्फ मॉडल के साथ खेलना शुरू कर दिया था। वे शुरुआती कारें वास्तविक उत्पादों की तुलना में अधिक विज्ञान परियोजनाएं थीं। आधुनिक युग वास्तव में 2013 में एक छोटे VW ई-अप के साथ शुरू हुआ।
जब बिक्री की बात आती है, तो सारा भार theID.4 द्वारा किया जाता है। यह एसयूवी, अपने स्पोर्टियर भाई theID.5 के साथ, शो की स्टार है। ये दोनों मॉडल मिलकर दुनिया भर में लगभग 901,000 डिलीवरी तक पहुंच चुके हैं। अप्रत्याशित रूप से, यह पता चला है कि लोग वास्तव में ऊंचे स्थान पर बैठना और अतिरिक्त ट्रंक स्थान रखना पसंद करते हैं, तब भी जब वे इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करते हैं।
TheID.3 बिक्री के मामले में दूसरे स्थान पर आता है। इसकी अब तक करीब 628,000 यूनिट्स बिक चुकी हैं। यह संख्या वास्तव में काफी प्रभावशाली है जब आप विचार करते हैं कि इसे कहाँ बेचा जाता है। वोक्सवैगन ने फैसला किया कि अमेरिकी और कनाडाई केवल बड़ी एसयूवी चाहते हैं, इसलिए उन्होंने यूरोप और चीन के लिए हैचबैक रखी। यदि ID.3 हर जगह बेचा जाता, तो संभवतः दो मिलियन का आंकड़ा और भी जल्दी प्राप्त हो गया होता।
परिवार का सबसे नया सदस्य ID.7 है। इस बड़ी, अधिक महंगी सेडान ने पहले ही कुल संख्या में 132,000 बिक्री जोड़ दी है। यह एसयूवी जितनी लोकप्रिय नहीं है, लेकिन इससे पता चलता है कि फॉक्सवैगन सभी को इलेक्ट्रिक कारें बेचना चाहता है।
यूरोप वह स्थान है जहां सबसे अधिक बिक्री हो रही है। अभी, यूरोप में बिकने वाली हर पांच में से एक कार बैटरी पर चलती है, और वोक्सवैगन उस क्षेत्र में अग्रणी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में चीजें थोड़ी अलग हैं, जहां बिक्री धीमी हो गई है क्योंकि लोग अधिक चार्जिंग स्टेशन या बेहतर कीमतों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
फ़ॉक्सवैगन का शेष वर्ष के लिए व्यस्त कार्यक्रम है। ID.4 का एक नया संस्करण आ रहा है, और इसे ID.Tiguan कहा जाएगा। वे छोटी, अधिक किफायती इलेक्ट्रिक कारों - theID पर भी काम कर रहे हैं। पोलो और इसके स्पोर्टी संस्करण को theID कहा जाता है। पोलो जीटीआई. लोग शिकायत करते रहे हैं कि ईवी बहुत महंगी हैं, और पोलो नाम को इलेक्ट्रिक कार के रूप में वापस लाने से अंततः नियमित परिवारों को ईवी बैंडवैगन पर कूदने का मौका मिल सकता है।
रास्ते में और भी अधिक हार्डवेयर आने वाला है - आईडी नामक एक नई एसयूवी। क्रॉस जल्द ही आ रहा है, इसके बाद प्रसिद्ध गोल्फ का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण आएगा। गोल्फ फॉक्सवैगन की सबसे मशहूर कार है और इसे इलेक्ट्रिक बनाना कंपनी के लिए एक बड़ा कदम है।
वर्तमान दर पर, आपके पास अपनी अगली गर्मी की छुट्टियों की योजना बनाने का समय होने से पहले ही वोक्सवैगन की बिक्री संभवतः तीन मिलियन तक पहुंच जाएगी। एक मिलियन से दो मिलियन तक की छलांग एक तेज़ गति थी। तीन मिलियन तक की छलांग और भी तेज हो सकती है। गेंद को आगे बढ़ने में बारह साल लग गए, लेकिन अब जब यह आगे बढ़ रहा है, तो कोई भी इसे रोक नहीं पा रहा है।
