폭스바겐은 불가능해 보였던 일을 방금 해냈습니다. 독일 자동차 회사는 공식적으로 200만 번째 전기 자동차를 고객에게 넘겼습니다. 파란색 ID.3 해치백이 드레스덴의 유명한 Transparent Factory에서 새로운 주인을 만났습니다. 200만 달러는 큰 숫자지만 실제 이야기는 회사가 얼마나 빨리 목표에 도달했는지에 달려 있습니다. 폭스바겐이 처음으로 백만 대의 전기 자동차를 판매하는 데는 12년이 걸렸습니다. 두 번째 백만 개를 판매하는 데는 불과 10개월이 걸렸습니다.
이 속도는 거의 믿기 어렵습니다. 2025년 4월, 회사는 ID.3 GTX로 100만 대 돌파를 축하했습니다. 1년도 채 지나지 않아 VW는 이미 그 총액을 두 배로 늘렸습니다. 일부 자동차 회사에서는 다음 모델을 어떤 색으로 칠할지 결정하는 데만 10개월 이상이 걸립니다. 반면 폭스바겐은 임무를 수행하는 것처럼 전기차를 쏟아 붓고 있다. VW 본사에서는 "느리고 꾸준한" 접근 방식이 공식적으로 사라진 것 같습니다.
중요한 이정표임에도 불구하고 여정은 오래 전에 시작되었습니다. 폭스바겐은 1980년대부터 골프 전기 모델을 가지고 놀았습니다. 초기 자동차는 실제 제품이라기보다는 과학 프로젝트에 가깝습니다. 현대 시대는 2013년 작은 VW e-up과 함께 시작되었습니다.
판매에 관한 모든 무거운 작업은 theID.4에서 수행됩니다. 이 SUV는 더 스포티한 형제인 theID.5와 함께 쇼의 스타입니다. 이 두 모델을 합쳐 전 세계적으로 약 901,000대가 배송되었습니다. 당연히 사람들은 전기 자동차로 전환하더라도 높은 곳에 앉아 트렁크 공간을 더 확보하는 것을 좋아하는 것으로 나타났습니다.
TheID.3가 매출 2위를 차지했습니다. 현재까지 약 628,000대가 판매되었습니다. 이 숫자는 판매되는 곳을 고려할 때 실제로 매우 인상적입니다. 폭스바겐은 미국인과 캐나다인들이 대형 SUV만을 원한다고 판단하여 유럽과 중국용 해치백을 유지했습니다. ID.3가 모든 곳에서 판매되었다면 아마도 200만 대는 더 빨리 팔렸을 것입니다.
가족의 최신 구성원은ID.7입니다. 더 크고 더 비싼 이 세단은 이미 총 판매량에 132,000대의 판매를 추가했습니다. SUV만큼 대중적이지는 않지만, 폭스바겐이 모든 사람에게 전기차를 팔고 싶어한다는 점을 보여준다.
유럽은 매출이 가장 많이 발생하는 곳이다. 현재 유럽에서 판매되는 자동차 5대 중 1대는 배터리로 운행되며, 폭스바겐이 이 지역의 선두주자입니다. 미국에서는 상황이 조금 다릅니다. 사람들이 더 많은 충전소나 더 나은 가격을 기다리면서 판매가 둔화되었습니다.
폭스바겐은 올해 남은 기간 동안 바쁜 일정을 보내고 있다. ID.4의 새 버전이 출시되고 있으며 이름은 ID.Tiguan입니다. 그들은 또한 더 작고 저렴한 전기 자동차인 theID를 개발하고 있습니다. 폴로(Polo)와 그 스포티한 버전인 theID. 폴로 GTI. 사람들은 EV가 너무 비싸다고 불평해 왔으며, Polo라는 이름을 전기 자동차로 다시 가져오면 마침내 일반 가족이 EV 악대차에 뛰어들 수 있는 방법을 제공할 수 있습니다.
더 많은 하드웨어가 준비 중입니다. 바로 ID라는 새로운 SUV입니다. 크로스(Cross)가 곧 출시될 예정이며, 이어서 전설적인 골프(Golf)의 완전 전기 버전도 출시될 예정입니다. 골프는 폭스바겐의 가장 유명한 자동차이며 이를 전기차로 만드는 것은 폭스바겐에게 큰 진전이다.
현재 추세라면 폭스바겐은 여러분이 다음 여름 휴가를 계획할 시간도 갖기도 전에 300만 대의 판매량을 달성할 가능성이 높습니다. 100만에서 200만으로 도약하는 것은 단거리 경주였습니다. 300만 명으로의 도약은 훨씬 더 빠를 수도 있습니다. 공이 굴러가는 데 12년이 걸렸지만 이제 공이 움직이고 있으므로 아무것도 막을 수 없는 것 같습니다.
