A Volkswagen acabou de fazer algo que parecia impossível: a montadora alemã entregou oficialmente seu carro elétrico número dois milhões a um cliente. O hatchback ID.3 azul conheceu seus novos proprietários na famosa Transparent Factory em Dresden. Dois milhões é um número grande, mas a verdadeira história é a rapidez com que a empresa chegou lá. A Volkswagen levou doze longos anos para vender seu primeiro milhão de carros elétricos. Demorou apenas dez meses para vender o segundo milhão.
Essa velocidade é quase difícil de acreditar. Em abril de 2025, a empresa comemorou a marca de um milhão com um ID.3 GTX. Menos de um ano depois, a VW já dobrou esse total. Algumas montadoras demoram mais de dez meses apenas para decidir que cor pintar seu próximo modelo. A Volkswagen, por outro lado, está lançando carros elétricos como se estivessem em uma missão. Parece que a abordagem “lenta e constante” está oficialmente morta na sede da VW.
Embora seja um marco importante, a jornada começou há muito tempo. A Volkswagen brincou com modelos Golf elétricos já na década de 1980. Esses primeiros carros eram mais projetos científicos do que produtos reais. A era moderna realmente começou em 2013 com um pequeno VW e-up.
Quando se trata de vendas, todo o trabalho pesado é feito pelo ID.4. Este SUV, juntamente com seu irmão mais esportivo, o ID.5, é a estrela do show. Juntos, estes dois modelos alcançaram cerca de 901.000 entregas em todo o mundo. Não é de surpreender que as pessoas realmente gostem de sentar-se em lugares altos e ter espaço extra no porta-malas, mesmo quando mudam para carros elétricos.
TheID.3 vem em segundo lugar em vendas. Já vendeu cerca de 628.000 unidades até agora. Este número é bastante impressionante quando se considera onde é vendido. A Volkswagen decidiu que os americanos e canadenses só querem grandes SUVs, então mantiveram o hatchback para a Europa e a China. Se o ID.3 fosse vendido em todos os lugares, essa marca de dois milhões provavelmente teria acontecido ainda mais cedo.
O mais novo membro da família éID.7. Este sedã maior e mais caro já somou 132 mil vendas à contagem total. Não é tão popular quanto os SUVs, mas mostra que a Volkswagen quer vender carros elétricos para todos.
A Europa é o local onde ocorre a maior parte das vendas. Neste momento, cerca de um em cada cinco carros vendidos na Europa funciona com bateria, e a Volkswagen é líder nessa região. As coisas são um pouco diferentes nos Estados Unidos, onde as vendas desaceleraram à medida que as pessoas esperam por mais estações de carregamento ou por melhores preços.
A Volkswagen tem uma agenda lotada para o resto do ano. Uma nova versão do ID.4 está sendo lançada e se chamará ID.Tiguan. Eles também estão trabalhando em carros elétricos menores e mais acessíveis – o ID. Polo e sua versão esportiva chamada ID. Pólo GTI. As pessoas têm reclamado que os EVs são muito caros, e trazer de volta o nome Polo como um carro elétrico pode finalmente dar às famílias normais uma maneira de aderir ao movimento dos EV.
Há ainda mais hardware a caminho – um novo SUV chamado ID. Cross chegará em breve, seguido por uma versão totalmente elétrica do lendário Golf. O Golf é o carro mais famoso da Volkswagen e torná-lo elétrico é um grande passo para a empresa.
No ritmo atual, a Volkswagen provavelmente atingirá três milhões de vendas antes mesmo de você ter tempo de planejar suas próximas férias de verão. O salto de um milhão para dois milhões foi uma corrida. O salto para três milhões pode ser ainda mais rápido. Foram necessários doze anos para que a bola rolasse, mas agora que ela está em movimento, nada parece impedi-la.
