大众汽车刚刚做了一件过去看似不可能的事情——这家德国汽车公司正式将其第 200 万辆电动汽车移交给客户。这辆蓝色 ID.3 掀背车在德累斯顿著名的透明工厂见到了它的新主人。 200 万是一个很大的数字，但真正的故事是公司达到这个目标的速度有多快。大众汽车花了十二年的时间才售出了第一百万辆电动汽车。只用了十个月的时间，就卖出了第二百万。
这个速度几乎令人难以置信。 2025 年 4 月，该公司庆祝 ID.3 GTX 突破 100 万台大关。不到一年后，大众汽车的销量已经翻了一番。一些汽车公司需要十个月以上的时间才能决定下一代车型的油漆颜色。另一方面，大众汽车则像肩负使命一样大量生产电动汽车。看来“缓慢而稳定”的方法在大众总部已经正式消亡。
尽管这是一个重要的里程碑，但这段旅程很久以前就开始了。早在 20 世纪 80 年代，大众汽车就一直在尝试电动高尔夫车型。那些早期的汽车更多的是科学项目而不是真正的产品。现代时代真正开始于 2013 年，一辆小型大众 e-up。
在销售方面，所有繁重的工作都由 ID.4 完成。这款 SUV 与其更具运动风格的兄弟 theID.5 一起成为展会上的明星。这两款车型在全球的交付量总计约 901,000 辆。毫不奇怪，事实证明，人们确实喜欢坐得高，有额外的后备箱空间，即使他们改用电动汽车也是如此。
TheID.3 的销量位居第二。迄今为止已售出约628,000台。当你考虑到它的销售地点时，这个数字实际上是相当令人印象深刻的。大众汽车认为美国人和加拿大人只想要大型SUV，因此他们为欧洲和中国保留了掀背车。如果 ID.3 到处都有卖，那么 200 万大关可能会更早出现。
这个家族的最新成员是ID.7。这款更大、更昂贵的轿车的总销量已增加 132,000 辆。它不像SUV那么受欢迎，但它表明大众汽车希望将电动汽车卖给所有人。
欧洲是大部分销售发生的地方。目前，欧洲销售的汽车中约有五分之一使用电池，而大众汽车是该地区的领导者。美国的情况有些不同，由于人们等待更多的充电站或更好的价格，销售已经放缓。
大众汽车今年剩余时间的日程安排很繁忙。新版本的ID.4即将问世，它将被称为ID.Tiguan。他们还致力于开发更小、更便宜的电动汽车——theID。 Polo 及其运动版名为 theID。波罗GTI。人们一直抱怨电动汽车太贵，而将 Polo 作为电动汽车重新命名可能最终会给普通家庭提供一种加入电动汽车潮流的方式。
还有更多硬件即将推出——一款名为 ID 的新型 SUV。 Cross 即将推出，紧随其后的是传奇高尔夫的全电动版本。高尔夫是大众汽车最著名的汽车，将其电动化是该公司迈出的一大步。
按照目前的速度，在你还没来得及计划下一个暑假之前，大众汽车的销量可能会达到 300 万辆。从一百万到两百万的跳跃是一个冲刺。跃升至 300 万可能会更快。花了十二年的时间才让这一切开始运转，但现在它正在前进，似乎没有什么能阻止它。
