不可能なことを糸ごとに解き明かしましょう。まさにそれが、TU/e (アイントホーフェン工科大学) の学生たちが画期的な電気レースカー プロジェクトで取り組んできたことです。彼らの秘密兵器は、ピットストップでスニッカーズバーをむさぼり食うよりも速く充電する電気レースカー「レボリューション」です。電気長距離レースの新時代を迎えましょう。
さて、この革命で何が重要なのでしょうか？ああ、大したことはありません。心臓がドキドキする 3 分 56 秒で、ゼロからフルジュースになるまで進みます。この獣のバッテリーパックは、充電電力 322 kW、総容量 29.2 kWh、航続距離 250 km を誇ります。数字に興味がない人のために説明すると、「記録を破る速さ」という意味です。レース前の劇的なポーズを除いて、ウサイン・ボルトが車輪に乗っているようなものです。
これを文脈で説明すると、過去 2 年半で充電時間が 66% 改善されたということになります。ちょっと想像してみてください。2 年前なら、しっかり 12 分間のピットストップだったことでしょう。さて、あとは簡単なトイレ休憩を取るまでの時間です。そして、ポップコーンを電子レンジでチンするのは早いと思いました。
そして、徹夜、情熱、時折マットレスを研究室に引きずり込み、重要な部品のためにイギリスへ猛ダッシュしたことも忘れてはなりません。これらすべては、将来のイノベーターからなる 30 人強のチームの 1 年間の仕事の中で行われました。彼らは女王、大臣、CEO、そして世界的なパンデミックに対処してきました。それでも、彼らはイノベーションを起こす時間を見つけました。まあ、それが本物のレーサーの精神ですよね。
その成果の背後にある優れた技術は、独自の冷却技術です。はい、速度を追求するため、古き良きバッテリーパックは首輪の下が少し熱くなる傾向があります。これは、EVにとってまさにクリプトナイトの劣化と航続距離の損失につながります。 InMotion の革新的なソリューション、つまりセルラーレベルでバッテリーを冷却します。このアイデアはシンプルですが革命的です。各セルの間に冷却剤を流し、セルを冷却して効率的に保ち、バッテリーにダメージを与えることなく迅速かつ繰り返し充電できるようにします。システムの背後にある秘密のソースは依然として謎に包まれていますが、結果は明らかです。複数のテストの後、レースペースで 24 時間充電した後でも、劣化は見られませんでした。
テクノロジーの一部であるこの革新的な製品は、レース トラックだけに限定されるものではありません。 InMotion のチームは、この革新的なテクノロジーを日常の電気自動車に導入することも目指しています。 EVをもっと身近で使いやすくするには?さて、これを私たちはwin-winと呼んでいます。
先駆者たちの最終局面は？彼らが注目しているのは、「耐久性と効率性のグランプリ」とも称賛される大リーグ、ル・マン24時間レースだ。なぜなら、レースで投げられる最も厳しい条件以上に、彼らのテクノロジーを試すのに適した場所があるでしょうか?
