Odkrywaj niemożliwe, wątek po wątku. Właśnie to zrobili studenci TU/e (Technische Universiteit Eindhoven) w ramach swojego przełomowego projektu elektrycznego samochodu wyścigowego. Ich tajną bronią jest „Rewolucja” – elektryczny samochód wyścigowy ładujący się szybciej, niż jesteś w stanie pożreć batonika Snickers w pit stopie. Przywitaj się z nową erą wyścigów długodystansowych na napędzie elektrycznym.
A co jest takiego wielkiego w tej rewolucji? Och, nic wielkiego. Tyle, że od zera do pełnego soku przechodzi w zapierające dech w piersiach 3 minuty i 56 sekund. Akumulator tej bestii może pochwalić się mocą ładowania 322 kW, całkowitą pojemnością 29,2 kWh i zasięgiem 250 km. Jeśli nie przepadasz za liczbami, oto co to oznacza: szybkie pobijanie rekordów. To jakby mieć Usaina Bolta na kołach – pomijając dramatyczne pozowanie przed wyścigiem.
Dla porównania, mówimy o 66% skróceniu czasu ładowania w ciągu ostatnich dwóch i pół roku. Wyobraź sobie, że przez sekundę – dwa lata temu byłby to solidny 12-minutowy pit stop. Teraz wszystko sprowadza się do czasu potrzebnego na krótką przerwę w łazience. I myśleliśmy, że popcorn w mikrofalówce jest szybki.
Nie zapominajmy też o przespanych nocach, pasji, okazjonalnym noszeniu materacy do laboratorium i szalonym wyjeździe do Wielkiej Brytanii w zasadniczym stopniu – a wszystko to w ramach rocznej pracy 30-osobowego zespołu przyszłych innowatorów. Mieli do czynienia z królową, ministrami, dyrektorami generalnymi i globalną pandemią. A mimo to znaleźli czas na innowacje. Cóż, taki jest duch prawdziwego wyścigowca, prawda?
Blask stojący za ich osiągnięciem polega na opatentowanej technologii chłodzenia. Tak, w pogoni za szybkością nasze stare, dobre akumulatory mają tendencję do nagrzewania się pod kołnierzem. Prowadzi to do degradacji i utraty zasięgu – prawdziwego kryptonitu pojazdów elektrycznych. Poznaj innowacyjne rozwiązanie InMotion: chłodzenie baterii na poziomie komórkowym. Pomysł jest prosty, ale rewolucyjny — doprowadzają chłodziwo pomiędzy każdym ogniwem, utrzymując je w chłodzie i wydajności, a także umożliwiając szybkie i wielokrotne ładowanie akumulatora bez żadnych problemów. Sekret działania systemu pozostaje tajemnicą, ale wyniki są oczywiste – po wielu testach nie zaobserwowano żadnej degradacji, nawet po 24 godzinach ładowania w tempie wyścigowym.
Kawałek technologii, ten rewolucjonista nie ogranicza się tylko do toru wyścigowego. Zespół InMotion zamierza również wprowadzić tę przełomową technologię do codziennych pojazdów elektrycznych. Czy pojazdy elektryczne będą bardziej dostępne i łatwiejsze w użyciu? To właśnie nazywamy zwycięstwem obu stron.
Koniec dla tych pionierów? Liczą na wielką ligę – 24-godzinny wyścig Le Mans, często nazywany „Grand Prix wytrzymałości i wydajności”. Bo cóż jest lepszym poligonem doświadczalnym dla ich technologii niż najcięższe warunki, jakie może im postawić rasa?
