Démêlez l’impossible, fil par fil. C'est exactement ce que font les étudiants de la TU/e (Technische Universiteit Eindhoven) avec leur projet révolutionnaire de voiture de course électrique. Leur arme secrète est la « Révolution », une voiture de course électrique qui se charge plus vite que vous ne pouvez dévorer une barre Snickers à l'arrêt au stand. Dites bonjour à la nouvelle ère des courses électriques longue distance.
Maintenant, quel est le problème avec cette révolution ? Oh, pas grand-chose. Juste qu'il passe de zéro à complètement saturé en 3 minutes et 56 secondes palpitantes. La batterie de cette bête offre une puissance de charge de 322 kW, une capacité totale de 29,2 kWh et une autonomie de croisière de 250 km. Si vous n'aimez pas les chiffres, voici ce que cela signifie : une vitesse record. C'est comme avoir Usain Bolt sur roues - sans la pose dramatique d'avant-course.
Pour mettre cela en contexte, nous parlons d'une amélioration de 66 % du temps de charge au cours des deux dernières années et demie. Imaginez une seconde : il y a deux ans, cela aurait été un solide arrêt au stand de 12 minutes. Maintenant, tout dépend du temps qu'il faut pour faire une petite pause aux toilettes. Et nous pensions que passer du pop-corn au micro-ondes était rapide.
Et n'oublions pas les nuits blanches, la passion, les déplacements occasionnels de matelas jusqu'au laboratoire et la course folle vers le Royaume-Uni pour une partie essentielle - le tout dans un an de travail pour l'équipe de 30 futurs innovateurs. Ils ont eu affaire à la reine, aux ministres, aux PDG et à une pandémie mondiale. Et pourtant, ils ont encore trouvé le temps d’innover. Eh bien, c'est l'esprit d'un vrai coureur, n'est-ce pas ?
Le génie derrière leur réussite réside dans une technologie de refroidissement exclusive. Eh oui, en quête de vitesse, nos bonnes vieilles batteries ont tendance à chauffer un peu sous le col. Cela entraîne une dégradation et une perte d’autonomie – la kryptonite même des véhicules électriques. Entrez dans la solution innovante d'InMotion : refroidir la batterie au niveau cellulaire. L'idée est simple mais révolutionnaire : ils font circuler du liquide de refroidissement entre chaque cellule, les gardant au frais et efficaces, et permettant à la batterie d'être chargée rapidement et à plusieurs reprises sans subir de choc. La sauce secrète derrière le système reste un mystère, mais les résultats sont évidents : après plusieurs tests, ils n'ont constaté aucune dégradation, même après 24 heures de charge au rythme de la course.
Pièce technologique, cette révolutionnaire ne se limite pas aux circuits. L'équipe d'InMotion vise également à apporter cette technologie révolutionnaire aux véhicules électriques de tous les jours. Rendre les véhicules électriques plus accessibles et plus faciles à utiliser ? C'est ce que nous appelons une solution gagnant-gagnant.
La fin de partie pour ces pionniers ? Ils lorgnent sur la cour des grands : la course des 24 heures du Mans, souvent saluée comme le « Grand Prix de l'endurance et de l'efficacité ». Car quel meilleur terrain d'essai pour leur technologie que les conditions les plus difficiles qu'une course peut leur imposer ?
