ホンダは電気SUV「S7」の発売により、中国の電気自動車市場に本格的に参入している。東風ホンダ合弁会社を通じて生産されたこの新モデルは、もはや「Ye S7」と呼ばれることはなく、多くのメリットを享受している。ホンダは、まともな性能、技術、価格設定を組み合わせて、成長するEVのパイの一部を獲得できることを望んでいる。最後は難しい部分です。
S7 は、特徴的な Y 字型のヘッドライトと洗練されたプロファイルを備えたモダンなデザインです。全長4750mm、全幅1930mm、全高1625mm、ホイールベースは2930mm。これらの数字は、ホンダの直接の競合相手であるテスラ モデル Y を明らかに示しています。S7 はモデル Y よりわずかに短いですが、ホイールベースが長く、潜在的により広い室内空間を提供します。 S7 のトランクは驚くほど小さい 471 l (モデル Y は 854 l) ですが、標準で 19 インチのホイールが装備され、トップトリムには 21 インチのリムが付いています。
内部では、24 インチの縦向きの大型スクリーンがダッシュボードを占め、9.9 インチのデジタル インストルメント クラスターがそれを補完しています。 41.9 インチの拡張現実ヘッドアップ ディスプレイは、ドライバーの視線内に重要な情報を直接提供します。ヒーター付きシートとステアリングホイールが快適性を高め、8 スピーカーオーディオシステムが標準装備されています。最上位モデルは 16 スピーカーの Bose システムにアップグレードされ、オーディオ体験が強化されます。運転支援システム「ホンダセンシング」も搭載する。
パフォーマンスの面では、ホンダ S7 には 2 つのパワートレイン オプションがあります。後輪駆動バージョンは、268 馬力と 420 Nmof のトルクを発生する単一の電気モーターを備えています。このモデルは 89.8 kWh の三元 NMC バッテリーパックを搭載しており、CLTC 航続距離は 650 km です。全輪駆動モデルには 2 つの電気モーターが搭載されており、合計 469 馬力と 770 Nmof のトルクを発揮します。このバージョンでは、0 ～ 100 km/hin の加速は 4.6 秒です。同じ 89.8 kWh バッテリーを使用しますが、航続距離は CLTC テストで 620 km とわずかに低くなります。同社によれば、バッテリーを80％まで充電するには36分かかるという。
発売中、ホンダはS7のボディが40,000Nm/度のねじり剛性を誇り、11個のエアバッグを備えていることをすぐに指摘した。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン独立、リアが独立5リンク式の連続減衰制御システムを採用。
ホンダ S7 の価格は、後輪駆動モデルが 259,900 人民元（30,590 ユーロ）から、最上位の全輪駆動バージョンが 309,900 人民元（36,480 ユーロ）からです。これにより、中国ではS7がテスラモデルYよりわずかに安くなります。しかし、S7は、高度な機能を備えた同様の低価格EVを提供するZeekr、XPeng、BYDなどの中国の地元ブランドとの激しい競争に直面している。
